Новости за два месяца. Регистратор. Направляйки. ДТП. КПП.

Привет, друзья!

За прошедшие, с момента последней записи в БЖ, два месяца произошло немного изменений. Но хоть и о них немного распишу:
1. Пыльники направляющих суппортов.
2. Установка регистратора.
3. Загнул два колеса.
4. КПП подходит к концу.

1. Через километров 500 после замены тормозных дисков и колодок появилось попискивание в момент движения на малых скоростях. При нажатии на педаль тормоза — звук пропадал.
Хоть состояние пыльников при замене колодок (на первый взгляд) было отличное — решил их заменить и обильно смазать направляющие свежей смазкой. Купил два ремонтных комплекта состоящих из пары пыльников, пары болтов на 13 и пакета смазки.
Процедура не сложная. Скидываем колесо, суппорт и скобу. После чего зачищаем все привалочные поверхности, вымываем скобу и направляйки от остатков старой смазки, обильно смазываем свеженькой, одеваем новые пыльники и собираем все в обратном порядке используя новые болты из ремкомплекта. Результат превзошел мои ожидания. Нужно было сделать данную процедуру вместе с заменой дисков. И на будущее проводить ее вместе с заменой колодок.

2. Ещё с октября 2019 года пылился на полке новый регистратор (зеркало). Все никак не доходили руки.
Установку растянул на два вечера, поскольку возникли трудности с камерой заднего вида (короткий провод).
В первый вечер установил основной модуль, проложив провода через левую стойку, потолок даже не снимал, там достаточно от крыши зазора для проводов. Работает от подключения в прикуриватель, на кнопку выведу взяв с второй панели кнопку обогрева стекла. По окончании вечера стало понятно, что камеру установить не получится из-за короткого кабеля ее подключения. Забрал домой и удлиннил ещё на 1,5 метра.

На следующий день камера была установлена из салона, не стал сверлить дверь снаружи, как это делает большинство. А для установки на плафон подсветки номера кабель нужно удлинять ещё на 2,5 м, что пагубно отразится на качестве сигнала.

3. Тут про дороги и ПЕДОксенон.
В один прекрасный пятничный вечер решили мы с супругой перенести поездку с субботы на вечер пятницы. Дорога всего 100 км, но эти километры были эпичны. Выехали мы из Киева в направлении Житомира в 18.00 и встряли. Встряли на 2,5 часа за которые доехали до Стоянки. Это трешняк, где взялись все эти люди и куда они едут?
Стало темнеть, преодолев 50 км по трассе и съехав на проселок продолжали движение уже при свете фар. Буквально через 4 км вырисовывается ситуация с Skoda Octavia a4 на ПЕДОксеноне (думаю, что все понимают о чем я сейчас веду речь. Skoda и ксенон без линз). Темнота полнейшая, в заднем зеркале появляется чудо и слепит меня через зеркала своими чудо огоньками. Даю ему возможность обогнать меня забыв, что где-то на этом участке дороги огромные ямы. И получается, что прямо по курсу эти чудесные совместные произведения автодора и перегруженных большегрузов, слева чудо на Шкоде, справа столетние дубы. Выбор очевиден, зубы сцепил, попу напряг и бац-бац. Через метров 100 становлюсь на обочине и прислушиваюсь к ПШшшш. Первая мысль, что запаска одна, а колеса ударил точно два. Время 23.30, темень, до ближайшего села 10 км.
Ну что, вышел, покурил, поглядел, проклял весь ПЕДОксенон на этой планете, пообщался с дяденькой на Lancer 9, предложившего мне свою запаску с разболтовка далеко не 4х100 (спасибо тебе чудо странник). Достал ящик с инструментами случайно оказавшегося в тот день в багажнике, из него взял молоток 400г и компрессор. Стал ровнять я обода в надежде, что поможет. Первое выступал, накачал, вроде держит. Приступил ко второму. Тоже накачал, проверил первое — держит, второе — держит. Покурили, спаковались и принялись в путь ещё на 46 км проселочной дороги. Далее путь был без потерь.

На утро обзвонив местных знакомых в поиске шиномонтажа — поехал его искать. Был радостно удивлен наличием всего необходимого оборудования для ремонта колес, ещё и мастер весёлый собеседник. Хотел у меня диски на свою жигу купить :) очень его порадовал из вес.

Геометрия восстановлена, резина целая, осталось только покрасить мои любимые g60.

4. И всем известная проблема наших машин и Polo 6n, Golf 2/3, Cordoba/Ibiza 9k, Skoda Octavia a4 ранних годов — КПП 085 конструкции конца 70х/ начала 80х годов 20 столетия. Появился гул при движении накатом на включенной передаче. Грешил на недостаточный уровень масла в КПП. Долив лишь снизил уровень шума и вибрации но не решило проблему. Только вчера вечером решил, что буду производить ремонт своей КПП (085 DCE) а не установку донорской (085 DKG). Предварительно оцениваются работы в 150-200 у.е. без демонтажа/монтажа.
По возможности хочу установить более длинную 5ю передачу для передвижением по трассе. А так она вполне комфортная для города.

И паралельно с ремонтом КПП плановое ТО и установка переднего 19мм стабилизатора.

Всем спасибо, что дочитали. И отличных выходных!