Утечка антифриза. Радиатор печки . Часть 1

Некоторое время назад начали отмечать, что авто в жаркую погоду тупит и дергается.
При осмотре подкапотного пространства на предмет "что ж здесь может быт не так?" был обнаружен пустой расширительный бачок. Далее — чтение Драйва, Опельклуба и прочих ресурсов, и проверка всего, что рекомендуется проверить в таком случае(осмотр патрубков, поиск потеков, проверка масла под крышкой, пробы выхлопа, проверка ковриков в салоне на предмет влажности). Все было в порядке, соответственно принято решение долить ОЖ, ездить и наблюдать. Катались неделю + неделю Астра стояла на стоянке, пока были на море + еще с неделю, и только тогда фриз опять ушел. Поле поездки по трассе. И при очередном осмотре была замечен тонкий потек глубоко за ногами переднего пассажира, со стороны консоли на резине моторного щита. И жир на ковролине полика пассажира .Ну, все ясно… вылезла одна из классических болячек.
Печка у меня Delphi, то есть та, с которой больше гемора.
После отказа в сервисе, которому я решился бы доверить свою Астру, и выяснения "очереди" к мастерам, которым можно было бы доверить(по рекомендациям), принято решение производить ремонт самостоятельно, руководствуясь записями в БЖ на Драйве.

Начал с разборки салона.
-Уголки перед дверями
-Накладки порогов
-Центральный тоннель с чехлом ручника.
После снятия правой накладки порога появилась возможность частично оценить масштаб катастрофы:

Далее была снята передняя часть полика . Для этого подъехал к другу, работавшему ранее на автосервисе.
В процессе были сняты водительские сидения и откручен механизм кулисы КПП. При вытаскивании полика был сделан короткий разрез "арки" над тягой КПП.

Оказалось. что на водительскую сторону тоже стекало. В общем, весь поддон под водителем и передним пассажиром в антифризе. Резина с пороллоном, которая закрывает и шумоизолирует моторный щит по низу тоже впитала антифриз.
На следующий день открутил поддон радиатора печки. Маленький плюс простейшей комплектации моей астры — не пришлось искать эстакаду/яму для откручивания печально известных двух шурупов на пузе авто.
У меня нет кондиционера и климат-контроля, поэтому поддон упрощенный, без слива конденсата.

Виновник торжества

На этом плюсы заканчиваются и начинается гемор.