Апгрейд 2020-4. Двери(ЭСП, Электрозеркала, ЦЗ, Звук).

Двери — второй глобальный этап эпопеи после монтажа салонной проводки и устранения косяков с нею.
В то время не было возможности держать авто в гараже, и гараж не мой, а одного из товарищей, которые помогали мне с работами. Два дня, пока авто было не на ходу, мы его оставляли закрытым возле гаража. А кооператив, в котором все происходило, находится на противоположном конце города и добираться мне туда своим ходом — это два часа. Потому важно было быстро закончить двери чтобы они закрывались, а в целом — параллельно поставить машину на ход чтоб не оставлять открытой и вообще передвигаться по городу своим ходом. Параллельно товарищ делал мне чистку клапанной крышки, поскольку она "потела" маслом.
В связи с этим, фото работ на данном этапе нету(.
Что было сделано:
-Удаление всей нештатной проводки и установка оригинальных жгутов на все двери.
-Замена нештатных передних ЭСП на оригинальные, вместе с родными накладками-ручками карт дверей, которые оказались испорчены установкой кнопок левых кнопок для старых ЭСП.

-Замена родных механических замков ( вместе с нештатными актуаторами и тягами) на оригинальные электрозамки.
-Замена нештатных передних динамиков на штатные (НЧ и зеленые ВЧ ).
-Установка задних штатных динамиков НЧ (не смог установить зеленые ВЧ в посадочные мета на задних дверях).
-Замена зеркал с ручной регулировкой на электро, ну и "треугольников", естественно, тоже.
-Восстановление заводской гидроизоляции.

Параллельно собрали мотор. Прокладку клапанной крышки брал оригинал GM.
Так же была заменена прокладка крышки маслозаливной горловины, на оригинал GM

В этот день Астра уехала домой своим ходом. С прикрученной одной водительской сидухой, торпедой на четырех болтах, абсолютно разобранным салоном то есть даже без ковролина и без дверных карт. Но уехала.

На чем хочу остановиться.
1. Гидроизоляция.
В процессе пришлось решать задачу, чем приклеить мембрану-гидроизоляцию перед установкой дверных карт.
Одна из причин попадания воды в салон через дверные карты — отсутствие, либо отклеивание гидроизоляции.

Поизучав варианты чем можно приклеить ее назад, остановился на специальной ленте от 3M — FAST-D 8069Е

Лента крайне липкая, из-за этого ее немного сложно было нарезать — прилипала к ножницам, но результат мне понравился, пленка гидроизоляции держится мертво. Через год эксплуатации вроде как ничего не отклеилось.
В будущих планах — ревизия дверей, потому будет еще запись более основательная по этому поводу.

!Еще одно . Динамики. На штатных динамиках( любой комплектации ) есть уплотнитель, целостность которого нужно контролировать при монтаже, ибо он тоже защищает салон от проникновения воды.

2. Запчасти.
— При планировании апгрейда по ЭСП и покупке проводки стоит помнить, что жгуты дверей не универсальные и часть опций в них может отсутствовать, например, поддержка задних ЭСП .
— Крайне рекомендую использовать оригинальные клипсы и болты.
В случае с клипсами это надежная установка проводки и карт, универсальные клипсы-копии часто сделаны отвратно, имеют люфты и хрупкий пластик.
Ну и эстетика, само собой. Ориг и сток — это круто!
Болты крепления динамиков, к стати, искал долго, но все же нашел в нужном количестве.

3. Благодарности.
При установке ЭСП очень помогли записи в бортжурналах уважаемых участников сообщества Vihljun и Sid3101, за что им Огромный респект!
Ну и, естественно, благодаоность Драйву и сообществу за то, что они есть и без все было бы намного сложнее) .