Термостат

Вот замечаю, что туго греется мотор. Поездки на которкие расстояния на холодном моторе ничего хорошего не обещают, да и расход … хотя за расходом я не слежу особо, хоть он и выбран основным дисплеем в БК.
Так вот. Обратите внимание на фотку. Я сел в машину, завел, она поработала с минуту и я поехал. Поехал не под горку, а по снегу через город. В итоге закончив свой маршрут через 20мин и приодолев почти 5км, мотор так и не прогрелся до рабочей температуры. Ну только-только стрелка не лежит… Этого так быть не должно. Я, возможно, не понимаю всей глубины мысли японской инженерии, тут же и вариатор присутсвует и вроде он там греется и охлаждается той же ОЖ, но! Не может так долго греться мотор. Даже в минус 8. При этом машина постояла всего пару часов.
Давным давно еще в первую зиму владения этим автотранспортным средством ( :-) ) однажды нажав на педаль газа я увидел как стремительно падает стрелка температуры. Я как-то смутился, но то машина постояла горячая и я списал, на "что-то остыло где-то".
В сервисе требовали пруф.

По ходу вот он пруф. Не должна же машина на скорости остывать, будь там хоть -30 за бортом.
Собсвенно, может кто-то обращал внимание та такие вещи, или знает почему так сделано, если это специально. По мне так это не закрывающийся термостат. Кстати да. Пробовал патрубки. Один горячий, второй холодный, это машина холодная была. Мне казалось оба холодных должны быть.