Проверка состояния задних тормозов.

После замены ГТЦ и ВУТ впечатления были не очень. Решено было проверитьт задние тормозные барабаны. Для этого было куплено колодки и по ремкомплекту всех пружинок и всячины с возможностью возврата ( ну на случай).

Возникла трудность в снятии барабана. Тут ступица под абс и барабан "садиться" у основания. Как оказалось потом на ступице есть даже небольшой выступ по окружности. За этот выступ барабан проскакивает и сковырнуть его оттуда молотком и отверткой выглядело смешно. Но об этом никто не знал. Попытались пару раз, намочили все "ВД"-шкой, еще пару раз. Видно было, что барабан играет на ступице, но его центр не хочет отделяться.
В общем, взяли съемник. Зацепили и стали нагружать. Нагружали, нагружали. Ну на тот момент про выступ в ступице никто не знал. Нагружали еще и еще. Уже стал деформироваться сам барабан. Мы ж тянем по окружности, а в центр он все равно не отходит. Еще и еще крутили съемник. По усилию которое прилагалось к ключу, я стал сомневаться уже в правильности подхода. Потом бабах! Даже БАБАХ! И барабан слетел. Буря эмоций и восхищения…

У Ланоса без АБС, конструкция несколько иная. Барабан это часть ступицы, чтобы его снять нужно открутить гайку и снять его вместе с подшипниками. Куда проще.

Потом сдернули второй барабан, я получил медаль за отвагу, потому что все время придерживал съемник рукой. Наверно не самая лучшая идея…)))

В общем внутри все было новое, немного в пыли. На левой стороне больше, чем на правой, но фото правой стороны я не сделал (. Все новое.

Подогнали колодки поближе к барабану наварив немного.

Пришлось снимать ставить колодки раза 4 чтобы как можно ближе подвести их к барабану, и при этом их не затирало. Наварили и снимали болгаркой.

Потом еще раз качнули тормоза, но воздуха не было выявлено.
После всех манипуляций тормоза стали более адекватными, там где был провал педали теперь плавно нарастает тормозное усилие. Я доволен, но надо ставить диски.