Замер напряжения и тока утечки.

В продолжение поисков виновных.
Забрал машину с гаража после установки ходовки. И 3 дня не слезал. Катался и поглядовал на бортовик и его "показания" напряжения. В общем каждое утро я ждал абзац с севшим АКБ, поэтому отключил 2й бортовик на всяк случай и снимал с мафона панельку, чтобы он там вообще не моргал ничем.
Это параноя начала уже доставать основательно. Свой мультиметр я углобил или он такой и был. В общем не дорогой китайский 10лет от роду начал вообще показывать уже даже не цифры. По скольку мультиметр в семье был всегда как аксиома, то я решил купить новый. Но вот задача какой выбрать. Толи недорогой, толи дорогой, ммм а в чем разница вообще? Ok Google, какой мультиметр купить. В общем решил взять UNI-T UT33B. Их там 4 модификации A, B, C, D все разные. Описывать не буду разницу.
В общем пока он ехал, начал я разбираться с точностью этих приборов и вообще на сколько им можно верить. Параноя знаете ли пробила. Вот и оказалось, что в режиме 10А отклонения +-1%. Вроде как и нормал. Но ведь это целые 100мА, Карл! А я собирался менять утечку в районе 100! Значит нужно другой диапазон. Да, он есть — 200мА с точностью кажись 2%, то что надо. Но только ведь если утечка будет больше, то все! Хана прибору, как и предидущему… Так что же делать? С одной стороны в приборе есть предохранитель, но на кой ляд мне сразу новый прибор в расход пускать? Тем более кто их знает, пока плавиться предохранитель чип уже закипит. Эх в общем решил пробовать с 10А и намерял 70-90мА. Вроде и не много. Тестировал при установке на сигнализацию. Т.е. снял морду с мафона, защелкнул замок багажа (акб в багаже), закрыл машину, снял плюсовую клемму и в разрыв вставил мультиметр. Почему плюсовую? потому что она ближе). Но сигнашка, что-то не очень обрадовалась таким приколам и каждый раз начинала выть когда питание возращалось, а там целый ампер вылазит. Вот так и вышел из строя предидущий мультиметр. Короче кое-как померял.

Далее напряжение. Завожу мотор и смотрю сколько на клеммах, а сколько бортовик угадывает.

Без нагрузки вроде как Окэй напряжение. А вот с нагрузкой даже и не знаю что сказать — малавата будет(с).
Еще нужно АКБ нагрузочной вилкой на выходных проверить и разбираться с утечкой, 100мА не так и драматично как я ожидал, но все равно многовато. Кто-то сифонит. Может усилок в сабе или этот бортовик. интересно он все так точно показывает?))). Я по нему в основном темп. двигателя смотрю. Ну и напряжение бортсети))).