в поисках OBD.

Купил OpCom 1.59 кажись. Валяется уже неделю или две. А все почему? Потому что надо иметь средства диагностики. Но дело в том, что при свапе стандартный 10Pin разьем не прижился. Вот и полез я на поиски — куда же идет 55й провод с блока управления. Это K-line для OBD.

Куда же он идет?

Под капотом нет

Ах! Вот же он. И еще четыре каких-то провода, которые никуда не идут. Это не удивительно. Ведь у Calibra есть еще блок охраны и иммобилайзер и там пару-тройка проводов используется.
Я давно на это дело смотрю. Не ставил заглушку пассажира, чтобы не забывать, что там нужно навести порядок. Бляха, да как же его там навести?!
Через какое-то время я распутал все скрутки изоленты и удалось разъединить проводку в дверь и на реле центрального замка от остальной "лабуды". Остальная "лабуда" никак не лезла ни в какие "вотора". Все собрано на термоусадке, и вроде бы надежно. Но только начинаешь как-то "окучивать" это все, то понимаешь, что нет. тут с утра на скорую руку не отделаться. Тут надо все нахер выкашивать и делать заново…
На этот день была задача найти сигнальный провод с 55го разьема — задача выполнена. OBD разьем прикручен. Осталось +12в/масса и можно читать мозги.