EDS Phase 3 установлен.

Привет всем. Ура ура ура! Спешу сообщить, что тюнячки (регулятор давления топлива, форсунки и чипы) которые валялись пару месяцев на полке наконец-то установлены. И, вы не поверите, но все работает!
Перекинули форсы и установили регулятор давления в какие-то минуты, ковырнули блок управления и установили чипы. Я наплужил и вытягивая стоковый чип загнул ему пару ножек прямо совсем плохо вышло.

Каким-то образом ни нашел ни одной фотки с новыми чипами, но в общем те же микрухи только надписи другие)))

Давление по докам должно быть 3бара, с компенсацией выходит 2.5бар

Глушим бензонасос и давляк уходит на глазах и зависает на отметке 1.3бар. На это сразу все обратили внимание и посоветовали заменить его. Он еще годный конечно, но вся беда может прийти от насоса, а я этого не хочу

Иииии. Все готово. Запускаем чччирк с пол оборота как и обычно мотор заурчал, повеяло богатой смесью как обычно. Мотор поработал, вроде все нормально, погазовали и заглушили, чтобы сегодня покататься с ШДК и проверить все ли там хорошо.
Собственно мне дали контакт человека у которого можно было проверить состав смеси. К нему и направился на след день. Ехал аккуратно, но сразу отметил, что машина стала плавнее, особенно в момент выхода турбины на спул. Нету больше того пинка. вообще было похоже, что турба не дует совсем однако это не так.
Короче выкрутили мою лямбду

По налету было видно что смесь была бедная. Вообще в моем случае можно было повлиять на состав смеси только давлением в топливной рейке, что мы и собирались сделать.

В общем установили ШДК и погнали . открутили на 3й передаче в отсечку, а теперь это 7500об/мин и установили, что дрыг буквально заливает. Поэтому попустили регулятор давления "на глаз" и снова в отсечку и стало даже проворнее набирать обороты машина, смесь была чуть более богатая, чем нужно, но крутить больше не стали. В единицах не скажу, так как я рулил.
Кстати нас было трое, еще был жук.)))

Итог: Безспорно машина стала более приятной и плавной это я сразу отметил. Немцы обещали другую программу и вроде чето у них получилось. По поводу мощности, сложно сказать. Я ждал большего, куда более дерзкого. В общем прирост есть. Наверно не большой, но есть. Я сильно подозреваю, что турба не дует и 09.
Еще снова поменяли шланги на соленоид наддува, дескать не правильно. И посоветовали поставить рестриктор в шланг идущий на актуатор вестгейта. Но для начала нужно поставить датчик буста, чтобы понимать сколько ж там оно дует. Можно и через диагностику смотреть… но это такое.
Болты шатунов уже в Украине и на неделе будут у меня в руках)). Еще нужно заменить топливный насос… Это все из разряда маст хев… а потом уже датчики буду лепить и курочить турбу, чтобы выдавить побольше.
ПО существу до 7500 об/мин крутить на этой турбе смысла нет. После 6000 заметно падает тяга и хочеться переключиться, что я обычно и делал, но в качестве теста таки отвалил в отсечку, звук был конечно как у реактивного самолета… люди наверно думали вот дебил то аааа.)))