Epic p9. Вскрытие…

Не стоим на месте, нет! В борьбе с утечками масла дошли до крайности. Снята коробка, разбран ГРМ. Почти все сальники текут. Это очень странно, … оооочень странно. Вполне возможно масляный насос давит безбожно, либо сальники не очень. Ну как бы там ни было. Раз уж все разобрано, то сальники под замену. Потом уже проверю давление…Возможно стоило сделать наоборот, но "знал бы прикуп — жил бы в Сочи" или "под вистующего с тузуещего )))".

Далее три фотографии на которых я остановлюсь детальнее.

Начну с того, что колено здесь дорестайловое, механизм ГРМ послерестайловый. Из-за этого метка колена, которая кстати была на шкифе генератора, не указывает на ВМТ. Сам шкив крепится как угодно к шестерне, потом, что шкив дорестайловый под клиноремень. Короче говоря, чтобы правильно выставить ГРМ нужно найти ВМТ самому… (Травников где-то описывал). Так вот. Прежний хозяин сильно заморачивался на этой теме вплоть до микрометра и вот так нахерачить шестерню он просто не мог. Для тех кто не понял, шестерня отлита вместе со шпонкой, вот тот прилив был сбит или срезан об кол-вал. Там долгая история, но есть еще люди которые могли теоретически туда полезть до меня и после прежнего хозяина. Факт в том, что скорее всего разбирали механизм ГРМ и не правильно выставили "колено" и возможно поэтому набили вот так шестерню, чтобы совпала метка на шкиве генератора. Это п:*%ц просто идея была. И что теперь мне делать? Искать новую шестерню или затянуть и молиться чтобы она не провернулась забрав с собой пол мотора?
Может у кого есть такая шестерня. выручайте.че. . Небо не видело такого ужаса. я скорблю.

Заказал 4 сальника Victor Reinz, но не удивлюсь если проблема в маслонасосе была.
Продолжение следует…