Epic p10. You shall not pass!

И снова драсьти! Че думали сальники поменяем и выличим? … Нет! Конечно нет. Я когда увидел, что все 4 сальника текли и брызжали, то как-то вспомнил универ. Почему универ? Потому что там мне преподавали такую науку как статистику… да и хер бы с ней… но вот какова вероятность, что в одном моторе одновременно потекут 2 сальника? А? А если 3 сальника? А если все 4 долбаных сальника будут течь одновременно? Уловили? Тут не надо высоких материй. проблема не в сальниках.
*Если че. то Саня их поменял на раз-два-три, как семки.
Да и вообще спасибо тебе дружище, что с душой подошел к делу. На самом деле такое отношение очень дорогого стоит. Спасибо!
Короче так. В прошлой серии . мы … т.е. Саня раскидал движку и коробас в куски и установил, что текут все сальники… возможно об этом я не писал. Ну простите, немного был в шоке… КОроче сальники текли шестерня нахлобучена варварами тупо не по шпонке. Шпонку срезало. Кстати, это скорее всего от того, что колено дорестайловое, а ГРМ послерестайловый да и какая разница. Че надо набить абы как? … Но, благодаря Лехе и его "выходам" был найдет дрочильный, нет сверлильный или дубильный. ааах ты — долбильный станок. Кстати шутки шутками, а все станки сосут. потому что такие дела умеет делать только долбильный станок… ну или другой умеющий делать все . и сразу. Лехе респект и уважуха всегда.

Ушел от темы. Поменяли сальники . Ну такахули (такахули — новый грузинский рецепт. Стакан красного вина в 2 часа дня), если разобрали… то давай уже менять… долбаные сальники. ну мало ли че.
По итогу накуси-выкуси. Но это было и так ясно.
Я ждал пятницы как пустыня дождя… Во-первый пятницу все ждут, а я че лучше других? Нет. Во-вторых, ездить на "диване" конечно класно, но начинаешь засыпать. а хочеться . хочеться его самого. сцепить зубы и ехать напрягши сфинктор.
Короче я за руль. Каеффф. Блин ну когда у тебя запас по мощности выше реально всех необходимых. это свобода. Юхухуху … но… Саня из ямы мрачно подтвердил, что чуда не произошло. а я знаете ли деда Мороза только раз видел. он мне бинокль принес.сука и потом не приходил. Или чудес не бывает.
Если кто дочитает до сюдогова или сюдава. или до этого места, то я вам ребята скажу, что у меня случился коллапс. Я даже задом сдаваючи уперся в столб. не стал выходить. так и поехал. Это мать его было испытание. Но винить можно только себя. . За то что купил эту машину, за то что думал. за то что. не слушал. да за то что вьехал в столб. да идите в лес. я и на "диване" чудил не меньше.даже больше. я вообще чудак. надеюсь не на букву "м".
Налью исчо.
Так вот падает у меня забрало и я решаю навести порядок по картерным газам или их отводу. Ну в ЦПГ не верю .ну не верю… Хотя уже посмотрел скока кольца стоят и т.д.
Короче есть два пути вентилляции картера. Первый идет на впуск. Если на впуск разряжение, то газы туда. Если наддув, то там клапан и газы на вход турбины. а у турбины как раз будет хорошая тяга.
Короче заменил шланг на "потолще" тот что к турбине. А начать косо смотреть на тот что на дроссель идет…
КОроче раскидал я все .

А так же топливную рампу и дросель

А потому что в какой-то момент эта херь забилась.

Эта херь нешто иное как штуцер. С подогревом от ОЖ. Это пипец как они это придумали? даже не буду останавливаться.
Короче оно забилось

Но оно забилось уже когда я начал ковырять туда проволокой.Забилось ваще наглухо. Пришлось снимать. все снимать нахер, потому что уже тогда я понимал, что реально "залью кабину" в любом случае.
Это я фотку опосля сделал. Сначала я пытался выдавить пробку. Но быстро понял что там тупо металл. Это как это? Короче там типа шиклера 1.5 в диаметре. Слыш да? Продувка картера. Вах. Проковырял. Потом рассверлил. потом подумал зачем я это сделал.ведь теперь с картера идет воздух мимо регулятора ХХ. Ну по факту ниче не поменялось. Вообще эту дрянь можно заглушить. Ну толку нет. Только экология.
Все собрал назад. Хз. Вечером ехал домой капель масла на асфальте не нашел. Неет. это не конец… а как же кольца менять? Точить блок? … нет. точить блок не будем.)))