Катнул с доп приборами по трассе.

После установки доп приборов естествнно нужно было узнать какие же значения я увижу. Вчера я совсем немного катнул и то без ЕГТ. А сегодня уже поставил сенсор и протянул его в салон и как бы надо … надо бы катнуть. И вот.

На 6й передаче придавив тапку. .не в пол.(в пол давить мне ангел хранитель не велит) максимум вышел 1.35 и 980С на выпуске. Сенсор вот где.

Замигал Warning на EГТ и я сбавил пыл. Но вообще шмаляли куда жарче. Сейчас по датчикам смотришь… типа кул, контролишь. Вообще какая опасная температура? Я чет думал 900 и на 900С стоял Warning на приборе.
Может ли бенз влиять? Я как бы 98го (Автотранс) плеснул поверх 95го(marshall). Но чет мне не очень тот 98й он как будто на спирту ). Хз.
Вообще чипы EDS Phase 3 выдают типа 1.15 бар и 1.5 овербуст, т.е. в принципе я никуда не вышел за границы. ну скажем топливных карт. Опять же смесь регулировали давлением в рейке по ШДК, но это было еще до ремонта ГБЦ. не знаю нужно ли повторять. Кстати тогда дичайне богатило что-то 10:1 было. Это было давка 3 бара, в итоге на 2.5 стоковых стало меньше богатить в районе 14., но опять же мы крутили 3ю передачу в отсечку.
Кто что скажет?
По существу скажу, что мои понятия о комфотно-быстро езде, когда машину не срывает в букс и вообще адекватно можно рулить, заканчиваются на 0,5-0,6 барах. Далее начинает борьба, чего я стараюсь избегать. Это город, 3я передача. Трасса дело другое, но опять же и там в основном пол кило за глаза. При килограме излишка машина прямо дрожит и прет и прет и грохот прямотока. прямо волей не волей ногу ибираешь с педали. Поэтому я скорее всего буду копать обратно. в сторону уменьшения наддува. возможно установкой внешнего бустконтроллера, если другие методы. как, напрмер, снять пружину. Самое последнее просто кинуть шланг компрессора сразу на актуатор минуя соленоид. А может пора продать у купить себе обычный атмо или вообще достать с балкона велик, или уйти в тайгу ). Нет. еще ж блоу офф надобно врулить, пару раз "чихнуть" и узбагоится.

P.S: Приборы немного отличаются. Если присмотрется на одном написано DEPO RACING TECHOLOGIES CO LTD, а на втором DEPO RACING JAPAN. Логотип за стрелкой немного отличается и осветка немного отличается у того, что справа более фиолетовая, немного. Красная посветка светит одинаково. И еще очень хреново видно показания при ярком свете. а не дай бог очки одел. Стрелку еле различаешь и то, только центральную часть. Пробовал увеличить яркость, но по ходу это максимум, хотя при включении они оба шмаляют очень ярко. Хз. Как-то так.