Замена РДТ, ДФ, свечей, ВВ проводов и ЭБУ. А также топливоподача и хана колодкам (скорее всего)

Всем привет.
В общем с чего начать? Начну с РДТ (регулятор давления топлива). Летом был приобретен регулируемый РДТ. Приобретен в Китае, о чем я писал здесь
Это было ошибкой. Нельзя такого делать. Ну т.е менять регулятор на другой. Ну не желательно. Я уже писал, что на мотронике ЕГТ часто был в районе 1100 в овербусте. С одной стороны сам мотроник не видит выше 0.9 и не может лить топливо при бусте выше 0.9. Т.е. он льет как на 0.9. А дула турба 1.4бар, это пиковое значение. Я списывал ЕГТ на этот нюанс. Короче после замены мотроника на январь машина стала плохо заводиться и Денис hottyrescom искал причину и она была найдена. Виной был РДТ. Он не держал давление в рампе после отключения бензонасоса. Алгоритм работы бензонасоса на мотронике и на январе разный. На январе он включается с зажиганием, качает и выключает до запуска, а на мотронике качает только тогда когда есть сигнал с ДПКВ. Короче РДТ успевал сдуть давление до запуска. Был заменен на стоковый. Но! Прошивка уже откатана под китайский. По сути РДТ был заменен в самый последний момент.
В общем начало не хило так богатить. 16л Карл.
Пару раз по непонятным причинам умер датчик фаз. Один сдох в еще в Днепре, второй под Красноградом, третий прожил 2 недели. Четвертый пока живет. Толи качество запчастей, толи ВВ провода пробивали в него. ДФ находится рядом с катушкой и теоретически могло быть и такое. КОроче провода под замену. Новые

Взял комплект свечей на зиму.

Поехал я в Харьков поднастроиться. Машина поехала динамичнее. Расход снизился драмматично.

Обратно с Харькова я буквально жарил и в хвост и в гриву. Свет у меня никудышний, а уже темнело… Вот и жарил пока светло. Вытормозил колодки по ходу в стекло… По Харькову водители конечно пипец. Но то такое.

Несмотря на все это были глюки с ХХ и иногда машина глохла после торможения двигателем. Причем на инженернике все работало отлично. Короче все выглядело якобы это РХХ. Хотя какое к черту РХХ, если на инженернике работает?

Зараза номер детали один и тот же 93744875, но есть LDA, тот что справа, и не LDA. Как так то?
Короче с регулятором не вышло и я заменил ЭБУ. ПОтому как в РХХ не верил. Купил другой ЭБУ, отправил в Харьков куда мне залили мою прошивку . О, Чудо галюны прошли. Потом поменял еще и регулятор, но ощутимого эффекта не выявил. Получается, что проблема была в ЭБУ? Отправил его на диагностику… Неполадок не нашли.

Теперь думаю какие колодки купить. Толи купить EBС Yellowstuff и к ним диски Turbo Grooved па-багатому. Толи не сходит с ума у купить просто колодки Textar/TRW/Brembo на стандартные диски. Еще ж и резину надо на лето…