Ремонт турбины.

Достало подтекание масла с корпуса турбины, в аккурат между горячкой и самим корпусом… По стыку с жароотражающим кольцом.

Началось все видимо еще летом, когда на покатушках выхлоп был сильно горяч. Возможно это и положгло манжету. Собственно однажды на светофоре, после хорошего дрозда заметил как идет дым из под капота. Ну вроде дым или вроде пар. Думаю, ну приехали. Но ничего не нашел. Потом я разобрался и понял, что дымит турбина. А именно горело масло на стыке с горячкой. Ну немного так дымило. В общем я начал сильно заморачиваться на эту тему и поехал в турбо-мастер где мне сняли турбину и на первый взгяд вроде ничего страшного не было. Обычно турбина бросает масло на выпуск и дым идет в выхлоп, но у меня такого не было. Ну я не замечал. По итогу внутри был кокс, сгоревшая манжета и разбиты втулки. Также клапан гейта, а точнее его ось была изношена, калитка не прилегала плотно и часть газов все равно сочились через нее.
После ремонта опустел карман. Зато отмечу несколько моментов. Турбина раздувается быстрее. Не раньше, но быстрее. В результате на третьей передаче я словил передув. Сейчас у меня кажись карты вплоть до 1.1-1.2 бара. Эти бары можно было надуть лишь на трассе с 5й передачи, и то не всегда. А тут я лишь только собрался как следует вдуть, как произошла отсечка. Еще стал меньше лаг при переключении передач. Раньше со второй на третью при среднем разгоне всегда был лаг. Т.е. турба успевала потерять обороты, а сейчас я чувсвтвую новый подхват, что не может не радовать).
Приобрету механический буст контроллер и попробую убрать передув, заодно поиграюсь какой буст я хочу иметь на какой передаче, для дальнейшей настроийки на январе.
И да! Можно было взять тд05-06 китайскую, чуть добавить столько же, да еще пол столько и сделать человеческий сетап, за который перед посонами не стыдно… Ну как вышло так вышло. Буду ездить на микротурбине. Получается до этого она и не ехала уже… Ох. Нужен новый разгон 100-200)))…
Пару фоток #ниачём.