Новый-старый акб.

События разворачивались на протяжении трех недель. Хотя еще в прошлом году я страдал от разрядки АКБ. Этой зимой дело было так…
Однажды с утра машина, которая по обыкновению пускается с пол-пинка даже в -15, не завелась таки с пол-пинка. Точнее она завелась и заглохла… Обычно нужно выключить зажигание и дождаться щелчка главного реле и повоторить попытку. Если этого не сделать и попытаться крутить стартером снова, то ничего не получиться. Это все тянеться к настройке холодного пуска и переходного режима между режимом "пуска" в режим "прогрев". Я вопроки знанию эти "подводных камней" начал крутить стартером снова. Стартер между тем сильно сбавлял обороты и в итоге за каких-то пару оборотов уже еле крутил. Прибегнув к вышеперечисленой процедуре завестись я так и не смог потому как стартер еле крутил двиг. Насиловать машину не стал. Завелся с "прикуривателя". Это при том что вечером я запускал машину и все было гут. Кстати генеретор был перебран не давно и никаких проблем с ним вроде бы и не было. Напряжение 13.85В кажись присутсвует, но кстати надо это проверить снова.
Так вот. Решил я заменить АКБ. Быстрый обзвон и веб-серф привели меня к тому, что минимум -1200 к зарплате.
Лезу на олх в поисках халявы и нахожу обьяву про продажу бу акб. Манибэк 3 дня. Звоню, договариваюсь, привезли прямо домой. Кидаем нагрузочную вилку, что-то там показывает. Парни говорят нужно его зарядить, он заряжен на половину, дескать мы так демонстрируем качество предлагаемого товара. Я говорю, если он два раза сможет крутнуть мне с головой. -300 к зарплате и старый АКБ. Ура.
Далее машина простояла неделю на сто и в итоге АКБ сел снова. Снова Карл! Чудом багажник удалось открыть. Как так? Может сигнашка предвидя кончину сама уже в третий раз открывает багажник? Хз.
На сто зарядки не оказалось и я, уже будучи совсем зайо.расстроеный этой темой поехал купил зарядку, чтобы хоть с СТО отвалить. У меня была зарядка, но там она сильно сложный-кастом проект и за ней нужно следить, чтобы она либо сама не сгорела, либо не закипитила АКБ, а так вполне годная. АХаха. Взял польский "простовник". Потому что он мне понравися на вид, а также никакой интерактив не предусмотрел. Тупо включил и выключил по завершению).
Далее снимаю АКБ, мою его и ставлю на зарядку.

Через 6 часов

ТИпо заряжен.
Потом паранойа заела до краю и я отключил саб, вытащил магнитолу, бортовик и второй бортовик (тот что в часах). Зачем мне два? А хз, так было с покупки. Тот что в часах, вообще как-то странный, живет своей жизнью и я косился в основном на него). Померял ток утечки — 90мА. Но я забыл про лампу в багажнике. Которая по итогу брала добрых 30-40мА.
Через неделю дали мне попользоваться ареометром и буквально позавчера я померял плотность в догонку ко всему. Т.е. по сути спустя неделю после зарядки.

Фотать было не удобно, да и АКБ который я занес с мороза имел холоднючий электролит от чего потел ареометр, а протереть я чето не додумался. Короче 1.27-1,28, что с поправкой на температуру дает 1,25-1,26. Вроде нормас…
По ходу не ясно почему сел АКБ. Я думаю из-за бортовиков, один черт знает, что они делают когда машина закрыта? Може в трыню рубятся там и свет включают)))).