Не едет никуда ).

Затестили разгон. Зацепа нет, но похер. Вот вам числа.

Вот тут немного видоса

Всего было 5 заездов на 402 и один на 100-200. Самый первый на 402 я дал с лаунча (а этого видео и нет((( ) и по ходу он был самый эффективный в плане времени. Так как шлифовало просто лютейше, то лаунч решили не использовать, но и без него ничего лучше 8с показать не вышло. Так что меня объедет таз на валах и еще куча всего. Но мне как-то п@х#й).
Да можно поднять буст. Да, можно резю докупить. Выдавить еще какие-то десятки.
В основном проблема разгона до ста — это отсечка на 6500. Мне приходится на 95кмч тыкать третью передачу. 402м это совсем другое дело. Тут видно все динамические характеристики, но проблема зацепа остается.

Типа надо резю! 200$ как-то эээ нет. Я ж машину то продаю.
Так что вот вам roadmap.
Кидаете резю (2 колеса 200$), отшиваете отсечку на 7000, кстати на EDS Phase 3 там и есть, а это для полного стока! Дуете в стоковую турбу 1.4-1.5, ну короче скока она сможет. (настройка в районе 30-40$). Но это уже не ресурсный для нее наддув.
Потом короче кидаете форсы на литр -200$ из США, тд06-20г 340$ (китай ессно) под кастом коллектор 300$. Отшиваетесь снова и получаете лютую лють. Насос кстати уже стоит АЕМ320 и его хватит.
Но тогда наверно надо коробас f35 с более длинными передачами — баксов 100-150 наверно и установка. f28 у вас оторвут с руками калиброводы, ведь именно на ней можно построить полный привод, а это знаете ли… Мне предлагали два коробаса на обмен )

С другой стороны. И этих колес и отсечки на 6500 хватает за глаза и за уши. В городе обычно переключаю после 4-4.5т оборотов, дальше становится тяжело управлять на 2й передаче, а на 3й уже сильно быстро становится. Короче реально ехать без истерики — это буст 0.6. По трасе дело другое, 140 вполне крейсерская скорость и это без буста. Буст тут чисто для обгона или доказать, что желтый ланос что-то может противопоставить. Хотя, если ехать 140 никто вообще не догоняет. Крайне редко, крайне.

Спасибо BamperDima за оборудование и что он вместе со мной рисковал жизнью, ради того чтобы снять показания. Спасибо ангелам хранителям, что успевали летать сзади. Мотору за то, что ничего не отхлебнуло и не обоссался маслом.
В общем разгон на уровне того, то я представлял, только точнее.
Вот полный лог.

Всем мира, добра и хороших выходных!