Чуть быстрее не едет.

Всем привет. Прошлые заезды не были выдающимися, впрочем, как и нынешние. Причин множество, одна из них это недодув по причине жары. Да, было жарко и сегодня ни чуть не лучше. Пораскинув мозгами я снял управление турбиной. Т.е. турба дует в максимум и сегодня это 1.2бар, против зимних 1.3-1.35. Благо карты топлива откатаны и никаких передувов я не заметил. Заметил только как с непривычки голова ушла назад когда турба дунула на второй передаче уже не 0.5-0.6, а почти 0.9. А на третьей и выше и вовсе 1.2. Вот так веселье. Конечно нужен перезаезд. Резина по прежнему не очень, да и отсечка все те же 6500 и поэтому до сотки мне недокрутить никак на второй. Но зато буст 1.2, а это перезаезд.
Жара лютейшая, пока ехал по городу, поднялся к центру, а там пару светофоров с тянучкой .Обнаружил мигающий Чек, сиранул, почесал репу и вычесал, что типа 99С ОЖ по бортовому. Видать в прошивке такое вот имеется. Немного движения воздушных масс, через радиатор и все наладилось. Дабы не шутить с Зоханом, т.е. с Детоном решил плеснуть жижи по-крепче, хотя и так был 98й .

К слову 100й ваще жесть какой дорогой, но высыпать мотор на трасе хотелось еще меньше. Причина такова, что настройка была в зимний период, когда воздух не такой горячий и в общем не лишним будет.

Собсно видос от первого лица. Вроде ниче так вышло. Правда не видно ни приборки, ни будильников, зато дорогу видно).
Идея была сделать 2 заезда на 402 и два 100-200: один на пятой передаче, второй на 6й. В итоге после 2х загонов на 402 я стал пытаться ехать 100-200 на шестой, но это не очень хорошо получалось изначально, а потом еще и мужик вышел на дорогу. Плюс ко всему на разгоне потряхивало мотор, типа как пропуски воспламенения. Завтра гляну свечи. Возможно очень жарко или 100й бенз тухлый хз. Короче дальше гнать 100-200 отказался совсем и дал еще раз на 402.

По итогу штатный спидометр подвирает на +5кмч, т.е нужны тапки чуть по более в профиле, да и в ширине тоже не помешает. Тогда может удастся выиграть еще пару копеек. Ну а пока так). Пис!