Турба и форсы.

Хоп-хэй лала-лэй! Толи верить, толи нет)
Приехала вчера посылка от дяди Мао.

Гляяя да это турба, что я заказывал. Быстро они. Ну что же там?! А ну?
Пакет с разной бабуйней.

Пакет с прокл… с уплотнителями.

И собсвенно турба… Аминь.

Стал я крутить ее в руках да думу думать. Крутил молодец крыльчатку, да призадумался…
Короче как-то так она должна стать у меня, если смотреть на нее сквозь радиатор охлаждения.

На картридж не смотрим, его можно провернуть сделав подачу масла сверху, как у всех. Слив будет снизу, а охлаждайка спереди. Но! Компрессор будет смотреть в блок цилиндров и актуатор сильно торчит вперед, а места там не много. И в общем, надо вот так.

Компрессор внизу, турбина вверх. Но есть один момент. Чертов актуатор надо прилепить как-то так.

Но по хорошему он должен стоять немного под углом, чтобы как можно больше открыть калитку. Короче либо вход в турбину как-то по углом делать. Ну это такое.
Просто нужно было снять горячку на доработку.

Ну и собсвенно

Доработка по увеличению отверстия вестгейта. Все китайские турбы страдают недугом под название Boost creep. Суть такова, что проходного сечения не хватает для того, чтобы сбросить наддув на высоких оборотах двигателя, и турба продолжает дуть дальше не смотря на открытый гейт — превед кулак дружбы… занавес. Поэтому рекомендуется растачивать отверстие, чем больше тем лучше. Сам пятак имеет диаметр 32мм, а отверстие 22мм. В то время как по заводу должно быть 25. Так и было сказано токарю. Прошибашить на 25мм. Сильно много тоже нельзя и наче пятак будет плохо прилягать и вообще края начнут трескаться…
Ну и форсуночки на 875cc

Сварить барана, отшить мозги и дубасить с тупой улыбкой на лице. Но когда это все будет. не имею ни малейшего понятия.
Блин кстати всего год назад я купил форсунки на 465сс и блин тогда мне казалось диким покупать форсунки на 875сс. У меня были на 360 кажись, а стали на 465, а ща чуть ни в два раза больше… Уф. Без хорошей турбы никто уважать не будет. это факт…Даже тазы на валах дрогнут, хоть они, как всегда, быстрее.

Вот как это обычно происходит. Ты чувствуешь, что твоя турба не достаточно велика и не очень хорошо дует, ты ходишь с идеей увеличить турбу. Хотя жена говорит, что нормальная турба, что больше по сути не надо, ее хватает. Но мы то все понимаем, что большая турба, это прежде всего уважение. Если турба меньше, чем 20 (td06-20g), то никто тебя не упрекнет, ведь не у всех есть большая турба. Зато когда звучат эти цифры, то ты видишь восхищение и ужас в глазах собеседника. Ну и всегда спокойнее, когда знаешь, ведь это еще не все на что способна эта турбинка )).
Ах-да, так о чем я? А, ну да. Турбина, в общем, должна дать каких-то сил 300, я думаю легко. Главно, чтобы ничего не отхлебнуло, напрмер, сцепа. ну или коробас. Этого мне не нужно. Коробас менять не собирался. Сцепа путь тоже живет.