ДМРВ + ДТВ и все?

Поиски в Torque температуры во впускном коллекторе не увенчались успехом и я решил узнать, а какие вообще датчики есть? Оказалось что есть всего навсего ДМРВ с интегрированым ДТВ. Кто не в курсе, собсвенно ему и не важно, наверно. Но я никак не возьму в толк, ведь выходит температура на впуске будет расчитана на основе данных о производительности турбины и эффективности интеркуллера. А это значит, что заменив турбину или интеркуллер нужна поправка программы? Все лишь из-за того, что нет ДТВ на дросселе. Это как же так ?
Был у меня опелевский мотор 2.0т на родном мотронике. Выпуск этих моторов прекратился в 95году прошлого века. Так вот там был и ДМРВ с ДТВ на впуске после фильтра, был также ДТВ в корпусе дросселя и даже ДАД!
А тут все посчитано выходит? Ну ладно ДАД, может и не нужен. Но как же они считают температуру заряда? А если я поменяю кулек, то воздух будет холоднее, а значит его будет больше, но мозг будет лить бензина по расчету и в итоге смесь будет беднее, чем нужно. Ну и ну. Не то, чтобы я хотел менять кулек или у меня планы на будующее, просто я не понимаю, неужели можно расчитать температуру заряда исходя только из температуры воздуха и его кол-ва. Ну конечно еще важна скорость движения автомобиля, ведь тогда растет производительность интеркуллера и это нужно учитывать… Просветите, может я гоню волну зря?