Нашел мощность

Поиски причин продолжаются.
Дело было в бустапе, который часто можно найти на просторах интернета. Там есть описание рестриктора который должен был стоять в соленоиде. Так же я нашел совет не потерять его в случае если мотор будет уходить в "limp mode". Короче то что у меня и было.
Ясно что рестриктора у меня не было, я купил обычный жиклер на 1.3мм, хотч по описанию рестриктор должен иметь проходное сечение 0.055" что без малого 1.4мм. По сути чуть меньше будет буст. И максимум был 11psi, что 0.75бар.
Короче все поехало без проблем и ошибок и прочих потерь.
Често не понимаю смысла в таком тюнинге. Да, на 3000-4000 будет больше давка и тяга увеличится, но дальше турбина не сможет обеспечить такой же прирост и тяга будет падать. На высоких оборотах закрытый гейт будет душить выхлоп. Все таки ж не дураки на заводе сидят). Хочешь дунуть — меняй турбину