7к за кормой

На днях получил с драйва письмо. типа… как дела у кольта, 70 человек ждут новостей. А новостей не много.
С покупки проехал 7000км. Многи ли, мало ли, но с машиной познакомился в полной мере. Подправил немного ходовку, заменил расходники, немного автозвука и головного света. Убрал бустап и снял блоу-офф. Сменил диски с 17" на 16", новая резина. бюджетно, но новая. Боролся с пропусками зажигания, в итоге 2 комплекта свечей и комплект катушек. Потом пошла война с ГБО. да, досталось в наследство средство экономии средств, но не нервных клеток. Газовщиков работа оборудования устраивала, а меня нет, но полез туда чисто из интереса. В итоге через 3 месяца переодических поисков и изучения мат части получил результат. Машина на газу поехала значительно лучше. без провалов, затупов и пропусков воспламенений. Но на бензе едет все равно резвее, но и более истерично.
Нравится на ней ездить, она юркая и быстрая. Мотор масла не берет, на зиму залил 5w30, но все таки стремно чего-то на таком масле ездить, пожалуй весной заменю на 5w40, возможно Ликви Моли или Мобил, а может даже Bardahl. Посмотрим.
Беспокоит стук, как оказалось, это стук рейки. В будующем отправлю на реставрацию. Читал что можно не снимая заменить втулку. Вроде подходит от какого-то ниссана, но пока не видел интузиазма на сто с таким предложением. Никто не знает. Предложили снять и отправить на реставрацию, я думаю это самый лучший вариант.
Еще остается открытым вопрос по зимней резине/дискам. До сих пор не ясно налезут ли 15 диски на передние суппорта от аутлендера, если да, то буду брать комплект железяк по 15ю резину, если нет, то буду ставить 195/50/16 на те диски что есть.
Ко всему прочему хочется проставки под задние диски. Уж сильно они в арках сидят. Передние более-менее, а задние совсем утонули — не красиво.
Собственно все.