Поправил фитуху.

История такая, что продал я 17"х8 диски и купил 16"х7.
Выглядело как-то так.

Сзади вопросов не было, кроме того что прежнему хозяину пришлось катать арки, чтобы вот…

По переду был вопрос такого характера, что колесо вроде из арки торчало наружу. А может только казалось

В общем скинул я эти тяжеленные колеса и обул поуже да резину по заводу.

и вроде оно, хотя на 17ках более дерзко, но 40й профиль). Через время начал замечать, что если спереди "оно", то сзади колеса сидят слижком глубоко. ну или мне так казалось.

Или все же не "оно"?
Плюнул решил заморочиться со спейсерами. Померял скок можно всунуть до арки и вышло 15мм должно было влезть. Ну учитывая что обода были 8, а стали 7", то в запасе было пол дюйма минимум. Решил что буду двигать наружу на 10мм. При заказе оказалось, что центровочный выступ на ступице в аккурат 10мм и спейсер нужно делать хотя 12, а это под заказ, в итоге решил взять на 15мм готовые.

А раз пошла жара, то надо брать и шпильки длиннее. Гайки что купил под новые диски под внутренний 6ти гранник оказались полный фуфел, поэтому взял и новые гайки.

Потом ночью снились кошмары как я ставлю спейсер и колесо начинает чиркать за арку, а снять спейсер нельзя, потому что гайки под внутренний 10ти граник не смогут затянуть колеса — вылезет длинная резьба шпилек. черт возьми… и начнется головняк… поэтому я сразу торцанул проставки на 4мм.

Поехал на установку. Вроде чего там: выбил шпильки, забил новые, накинул спейсеры погнали. Это для слабаков. Длинные шпильки не вышло вставить тем же способом, которым выбили коротки — сняв одну лишь скобу суппорта. Пришлось снимать всю ступицу.

Вроде чего там, но если бы датчики абс не вылезли со своих мест или закипел их крепеж, то ситуация сильно усложнилась бы, но! Там уже кто-то был и там было "промазано". Далее все собрано, но спейсеры не хотели налазить на ступицу край которой был забит и расплющен в результате каких-то ранее произведенных на ней манипуляций. Все было бы хорошо, если бы на это обратили внимание когда не ступице не было шпилек… Дальше дрочка напильником, наждаком… выбивание шпилек уже на установленой ступицу, чтобы подлезть шлифмашинкой.с одной стороны налезло туго, но все таки более менее от несильных ударов молотка. а вот с другой пришлось попердеть. ну явно кто-то ебошил по ступице и расклепал краешек причем основательно. Насадили спейсеры. надеюсь снять их тоже можно теперь ). Фух.

Облегчение. Вроде "оно", а может надо было лупить 15мм и не стесняться? Но только вот в районе брызговика колесо уже начинает выглядывать и, пожалуй, 11мм как вышло вполне себе демократично.

Косяк вышел со шпильками, они то остались на 5мм длинее чем нужно и при заворачивании гайки шпилька выталкивает ключ и тот цепляется только за 5мм гайки. ну, тут надо взять себя в руки и отпилить лишку… благо ломать не строить, можно даже для эстетики ножовкой по металу поработать, или плюнуть и жухнуть отрезной машинкой и к черту эти сентименты))).
Далее сюрпризы ждали в тормозной системе, но об этом позже.

ПС, Ах да! Наверно возник вопрос какого же черта так вышло, что спереди так, а сзади иначе. А потому что любители больших тормозов от аутлендера спереди установили от него же ступицы и скорее всего они немного больше в высоту или. в длину, короче колея спереди стала шире. а сзади ступицы пересверлены под 5х114.3 и еще при покупке я чувствовал, что это меня вые… аукнеться мне, в общем.