Любителям "высокооктана".

Тема про высокую степень сжатия и указания производителя лить 95й очень популярна в среде маздоводов. Даже наверно не маздоводов, а владельцев skyactive моторов mazda. Скорее всего, все знают что эти моторы имеют повышенную степень сжатия, по сравнению с бензиновыми двигателям конкурентов, да и не только их. Обычно моторы имеют степень сжатия в районе 12, если мы говорим о современных моторах. Ну наверняка уже всем известно, что повышая степень сжатия мотор, тем самым повышается его склонность к детонации… И к примеру прямовыпрысковые моторы смогли увеличить свою степень сжатия, как раз за счет лучшего смесеобразования. Тем самым подняв КПД и снизив токсичность выбросов. Мазда так же прямовпрысковый мотор, но со степенью сжатия 14. И исходя из этого, не иначе, пошла эта тема что нужно лить не менее 98го, а лучше 100. При этом инструкция гласит, что мотору нужен 95й. Потому что создать мотор, который не сможет переварить плохой 95й без стойкости к детонации, это нонсенс. Поэтому мазда использует ионые датчики детонации и мозг контролирует сгорания топлива еще на этапе его поджога и не допустит детонации пока эти датчики живы. С другой стороны прошивка использует УОЗ, настроенный производителя на 95м бензине. Так образом, если лить 95й не с ведра, а на провереных заправках, то его и нужно лить.
Вот Семен разложил по полочкам, все как я всегда и считал
Если кто не в курсе кто такой Семен, то это Питерский парень, который строит, настраивает и обслуживает моторы как заряженые, так и очень заряженые, а также коробки передач, кастом проекты и в целом прикольный малый.