Устранение течи антифриза, замена катушки зажигания и пильника шруса.

Привет)
И так, были замечены лужи антифриза под машиной, и брызги его же под капотом.
Нагрел ее и начал искать и дергать шланги)
Зацепил тройник и отломался выход на тонкий шланг.
Думал что это он, но после замены тройника течь осталась.
Начали с папой искать дальше, и нашли трещину на пластиковом патрубке под катушкой.
Поехал в магазин и купил то что было.
И так патрубок Vika, и катушка NGK, в моей отгнил контакт на провод и она была вся в трещинах.Провод тоже под замену у меня в гараже был новый комплект проводов Topran от туда и взял один провод.
Первый раз собрал со старым резиновым кольцом и появилась новая течь между блоком и патрубком vika.
Разобрал снова купил новое кольцо и течь все равно не устранилась.
Патрубок vika под замену он мягкий и не прилегает к блоку.(возможно с герметиком течи бы не было)
Было принято решение покупать новый оригинал 06A122481.
Ждали его месяц.
Поменяли и течь пропала.
Ещё подтекает в районе краника радиатора, позже буду искать конкретно.
И так как бил под машиной снимал защиту и сливал антифриз заметил ещё что начал рваться пыльник шруса, тоже заодно поменял его.
Запчасти:
Катушка NGK 48010 U2003 -1400грн;
Патрубок vika 11221770601-800грн;
Патрубок VAG 06A122481-2400грн;
Тройник не помню производителя, купил на авто рынке -180 грн;
Пыльник шруса(пластиковый) swag-380грн;