Выехал с 11 (100-200 10.74)

Так как к качеству 100го бензина все еще есть подозрения. то решил подогреть его октан бустером от BOOSTane

Для этого отлично подошел мерный стаканчик от Liqui moly benzin zusatz обьемом 20мл.

Как гласит инструкция — ничего не ясно, но очень интересно. Все в имперских величинах, да для американского топлива по шкале R+M/2. А у нас вроде европейские RON. Короче пришлось все перевести плюс-минус в понятные единицы.

В итоге банки бустана должно хватить, чтобы поднять на 3 единицы аж 710 литров топлива. Или 13.5мл на 10литров. Поскольку вначале веселых стартов я все считал "на коленке" с округлением в бОльшую сторону, то у меня вышло 20мл на 15литров. А в баке на тот момент как раз было столько бенза. Накануне я доездил до лампочки и остатка порядка 20км и залил 10л свежего 100го бенза. Таким образом я сразу бахнул один мерный стаканчик в 20мл и погнал болтать жижу в баке в поисках момент для 100-200.

Бустан на цвет как утрення моча, на запах как что-то среднее между бензином и растворителем. Удивило, что упаковка никак не защищена, т.е. заменить содержимое без следов вполне возможно без каких-либо проблем.
В общем 100я карта, газ в пол и первый же результат меньше 11. Радости полные штаны.

Один раз даже на третьей немного забуксовался, ну понятно дело, погода ж как раз для рекордов )
Далее попробовал на 98й карте.

Кроме бустана был установлен силиконовый пайп и нулевик в штатное место, inlet elbow у меня уже был установлен.
В итоге я считаю, что температура воздуха явилась главным спонсором выезда из 11. Потому как 10 градусов это не 12, как в предидущий раз, где было 11.35 и не меньше. Но прошлый раз была штатная гофра и стоковый фильтр.
Выкатал 15литров за какие-то минуты и заехал чуть ли не на парах на заправку BVS и вот что они пишут

ПС. Даже после двойной дозы бустана, откаты на спуле на 100й карте все равно сохранились. В плане снять логи без добавки и с ней, тогда можно сделать выводы.

Да, еще жмыхнул 1/4, но там зацепа вообще не было 2 передачи, а третью выбило с результом 13.64))).