Переборка и замена ГНЦ ( фазорегулятора )

Здравствуйте коллеги. Сегодня будет тема о проблеме 1.8т это ГНЦ (фазорегулятор), которая не дает спокойно спать ваговодам. Симптомы которого рокот по утрам, ошибки по фазам, и шумная работа на холостых при рабочей температуре. Некоторые скажут проблем нет, купил, загнал на станцию, поменяли и забыл. Легких путей не ищем. Вариантов несколько это новый оригинал цена которого боснословна, китай результат которого не ясен, Б / у оригинал (востановлений) результат якого так же не ясен. Наш вариант третий
Информации по этому поводу в интернете полно. Ищем на разборках натяжитель, манжеты я нашел на ОЛХ. Моем, чистым, перебираем. Прокладки, сальники, ну чтоб прям прям башмаки и цепок. Настраивают себя, выбираем день и приступаем к замене. Планировал снять натяжитель без снятие выпускного вала но судьба злодейка))
Спец инструмент для стяжки натяжителя улетел при процесе зжатые так что даже не видел куда (главное что не в движок) что скажешь. Фиксируем ремень (предварительно выставив метки) Фиксируем шкив выпускного вала и аккуратно вынимаем весь механизм в сборе, каково было мое удивление когда натяжитель розсипався в руках, флянец с башмаком который запрессовывается на поршень болтается там как не пойми что, ну да ладно як кажуть бог відвів. Собрав механизм на картонке с новым (востановленим) натяжителем забрасываем это все в головку и

собираем в обратном порядке, аккуратно согласно книге. Протягиваем это все динаметричним ключом, делаем несколько оборотов двигателя чтобы проверить метки, без катушек крутим старером 5-10 секуд чтобы прокачать масло, накидаем кк и запускаем.
Ключ на старт рокот буквально секунда а то и меньше и тишина. На лице улибка ждемс утра. Уром пуск с пол пинка подбрасывает обороты а дальше не понятного то ли что-то рокотнуло то ли уши балуются, будем изучать дальше. Но так как было что рокотало секнд 5-7 обороты плавали, мотор трясло ето все пропало, я доволен.
По натяжитель номер 058109088D курил тему устанавлювались с такой буквой, год выпуска 2000 по внутрянке износ є но не кретичний но главное это манжеты изношены в труху и задубевшие.
Цепь была также сваг но какой-то не такой, мне показалось слабее.