Прокладка клапанной крышки, обороты, люк

И так — сегодня заменил прокладку клапанной крышки… Старая была в жутком состоянии и все было в масле… Попутно, химией выдраили саму крышку — стала как новенькая копейка! :) Осмотрели распредвал — идеальное состояние!

Обороты не давали покоя — меньше 900 — плавают, троит мотор… выше 1100 — идеально ровно работает двигатель!
И, прежде чем ехать к инжекторщику, решили сами ещё раз поискать проблему… и таки нашли! В фишке на катушке был заломаный контакт! После устранения неисправности — 70км пробега — "чек" не горит, обороты в среднем 900-1000 и ровные!
Но, руки зачесались и мы полезли покрутить трамблёр и порегулировать обороты на ШМХХ… :( все вернулось на круги своя… опять не стабильные обороты, ошибки 13 и 35… СЦУКО! забили и отложили на завтра…

Занялись люком… Он работал только в режиме "проветрирования"… Часа полтора пытались понять почему не заезжает во внутрь и поняли, но как устранить — не уяснили((( В итоге — сработала смекалка и методом "на**ать механизм" мы одержали победу! :) Теперь люк заезжает во внутрь крыши :)

Планы на завтра — замена ремня ГРМ, борьба с оборотами, ревизия барабанов (жутко скрипят при торможении — грешим на закисшие торм.цилиндрики, т.к. машина долго стояла)

Также, сегодня выяснил, что сцепление у меня в приличном состоянии — буксировал Фиат Типо своего товарища — машинко справилась без напряга :)