Капиталка. Часть 4: Почти всё готово к сборке

Всем привет.
Вчера пришли недостающие запчасти — кольца, шатунные вкладыши, термостат (его заказал безкорпусным, а пришел в корпусе, чему я очень рад, ибо моему корпусу попа и думал докупить у знакомого — видимо поставщики ошиблись в мою пользу))) ну и попутно + задние сайлентблоки передних рычагов

Сегодня продолжил работы по мотору. Вымыл впуск, снял корпус дросселя и всё тщательно вымыл там.

Слудущие 3 часа я потратил на мойку поддона. Это жесть! Снаружи "шуба" грязи была не менее 0,5см и не поддавалась мойке. Внутри тоже столько гари, что я уже и не сомневаюсь, что в мотор лили отработку, а не масло. Химия отказывалась справляться. Руки грязные по локоть в жирном масле…

Я вспомнил, что неподалёку разрыли грунт для замены труб. Взял поддон, щетку металлическую и пошёл туда. Засыпал песком поддон со всех сторон. Песок впитал в себя грязь и щётка начал прекрасно справляться со своей задачей, ибо это уже была не маслянная шуба, а сухая грязь.
Потом всё перемыл ещё химией и в результате — поддон внутри идеально чист!

После всего сняли поршня, пронумеровали их и перемыли. В понедельник их переважим и наденем кольца. Пенал был перемыт ещё раз уже со снятием распредвала. Ну и полностью собрали голову.
Перетёрли клапана, вернули на место гидрики. На неделе голову шлифанули — сняли 1мм. Конечно же, сейчас специалисты начнут критиковать и задавать вопросы, но всё сделано сознательно и будет иметь свой эффект. Я много чего делал на своих авто необычного и все говорили, что эффекта не будет. Но он был :)

В ПН будет помыт изнутри блок цилиндров. Предварительно, планирую в СР завести авто.

ПыСы — мотор внутри просто блестит)))