Загадка рулевой трапеции ООА

Привет, парни.

Задам вопрос и тут — может услышу дельную идею, т.к. уже и не знаю…

Всё было хорошо… Машину НЕМНОЖЕЧКО тянуло влево… Это напрягало… Не выдержав — заехал к развальщику. Чёт он там крутил, стучал, делал в общем… Стучал по левой тяге, которая закисла и не работала (запомним этот момент!)

После выезда — я был в шоке… Машина перестала держать дорогу, её кидает, чувствуется каждый стык и ямка… после того уже перебрана вся "морда":
— все резиночки (аля сайлентблоки) — новые
— центральная тяга отреставрирована НА СОВЕСТЬ у проверенных людей
— опорные подшипники заменены
— стаканы и передок в целом не разорваны и не гнилые
— по стабу тоже всё хорошо
— пружины целые
— амморты не потёкшие и работают
— шаровые целы
— ступичные в норме

Симптомы то пропадают, то появляются. Когда появляются, складывается ощущение, что что-то закусывается, ибо руль довольно резко и сильно начинает тянуть влево. Резко может и отпустить… Это чувствуется.

Симптомы часто сопровождаются свистом резины и подъеданием её, соответственно.

Был на 4 РАЗНЫХ развал-схождениях. После процедуры рулится ещё хуже. На глаз видно, что колеса принимают позы — каждоё свою… Все развальщики диагностируют отсутствие проблем в ходовой части авто.

Регулирование "на глаз" своими силами даёт куда более эффективный результат, но проблема остаётся. Самостоятельно перерегулировали тяги так, что кулачки получили максимальный ход во всех плоскостях (чего не сделал ни один развальщик)

Бывает, начинает тянуть: останавливаюсь — до упора выворачиваю руль в каждую сторону и еду. Всё ОК. Ямка, выворот рули и им подобное — и начинается снова…

Единственное, на что ещё мог грешить — может, самый первый развальщик погнул тягу? Есть также мысль (но маловероятная), что при его работе (ударах молотком) могла пойти нагрузка на рулевой редуктор (именно та сторона) и там повреждён механизм (зуб).

Выслушаю Ваши мысли и отвечу на вопросы.