Эпопея с рулевым закончена! (вроде бы :)

Драсте :)

Ну, что — вчера, по всей видимости проблема с "мордой" авто была завершена…
Вернёмся в прошлое и всё вспомним по порядку.
Времени прошло много — пол года так точно…

Авто немного тянуло и мне это не нравилось… Я заехал к развальщику, тяга закисла. Он Очень сильно стучал по ней, но так и не смог раскрутить, потому схождение делал по одной стороне… После выезда начался капец… Больше 30км-час ехать было невозможно… авто кидало на каждом стыке… на ямах можно было спокойно отлетать в сторону на 30 см…

В ходовой (на тот момент), конечно, были нюансы… Это и немного подуставшие опоры стоек, люфт в поперечной рулевой тяге… да и люфт в редукторе… Также, по мнению (всех) развальщиков (идиотов) был мёртв один из сайлентблоков. С него то мы и начали. Я купил новый, старый сняли, а он — абсолютно цел! Но, до чего же было смешно, когда в последствии — все развальщики на новый, свежозаменённый сайлент тоже матерились, мол — труп. :) А его то только заменили :) Вот Вам и специалисты…

После была отдана на реставрацию поперечная рулевая тяга… заменили, сделали схождение — результата ноль… в руль удары, машину кидает… на следующий же день, дабы исключить всё возможное — покупаются новые опорники. Меняем.

После снятия старых — одна опора всё таки оказалась оооочень уставшей, хотя на авто (визуально) и при прокачке — такого не наблюдалось((( Заменили. заезд на стенды. выезд и без изменений! Машина нормально не управляется… ею кидает… Потом было ДТП… все, к кому обращались ставили свои диагнозы: после ДТП повело кузов (проблема была до ДТП), херовые сайленты (метровой монтировкой проверяли — люфты ПОЛНОСТЬЮ отсутствуют), гуляют стаканы (дай Бог каждой Омеге состояние моих стаканов)…

Уже были потрачены деньги на три развал-схождения — результата ноль.

Очередной тщательный осмотр ходовой вдруг показал не полностью дотянутую шаровую — дотянули. Выехал — то же самое. Обратно давай пересматривать, прикладывать линейки, замерять рулеткой и вот находка — рулевая тяга, по которой стучал самый первый развальщик — погнута! Визуально это незаметно, а вот по линейке — очень даже видно. Я не морочу голову, покупаю рулевые тяги в сборе на обе стороны (гулять так гулять). Меняем. На часах 21:00. Нахожу развальшика, работающего до полуночи. Но у него лазерный стенд (которые я не люблю и не очень им доверяю, т.к. совсем непонятно, что он там настраивает). Делаю схождение, выезжаю — резина жутко свистит. Утром с кумом едем к нему с претензией. Он ещё что-то там крутит — ничего не меняется. Как так? Сам развальщик ссылается но убитые сайлентблоки (но, уже другие, те что большие)… Ага — как раз… их с места хрен сдвинешь!

Кум говорит — он мудак и у него, по ходу, стенд не откалиброван. Поехали на нормальный стенд (СТО Маслёнка) — там и мастер хороший и отличный комп.стенд. Заехали на стенд — действительно — выставлено х.з. как. Выехали — ПЕСНЯ! Всё гуд. Все счастливы… Особенно я… Думаю, ну всё — победили!

Как бы не так… Победа длилась километров… 10… и тут началось всё то же самое… удары в рулевое, машину кидает… ЧТО Ж ТАКОЕ? Долго мы мучались, искали, но всё безрезультатно…

Докатал я летнюю резину (не жалко, всё равно она на сезон была), но выкатал в слик… Потом переобулся на зиму (передка тоже на сезон было), но уже выкатал и его в слик буквально за какие-то 1500км… В пришедшую зиму почти не ездил… Только по сухому асфальту и то — СТО, магазин и не более…

Грешили мы еще, что могла быть проблема в рулевом редукторе — при ударах первого развальщика, запросто мог повредится зуб внутри и систему могло закусывать… По сладкой цене я взял на разборке редуктор и мы его заменили… Ничего не поменялось. Но, я не жалею, т.к. теперь нет люфта руля. Кста, у кого есть люфт — дело далеко может быть не в редукторе, а в муфте между ним и рулевым валом. Дефектуется она с салона. У меня она оказалась мертва. Тоже взял с разборке оригинал в идеале (новые стоят невменяемых денег). Руль теперь идеален!

Но проблема не ушла. Мы искали дальше. Снимали стойки, распаковывали их, но ничего не находили… Руки реально опускались… Обращались за советом к многим опытным ходовикам, но не слышали ничего нового.

По ощущениям управления, мне казалось, что проблема либо в трапеции, либо в стойках. В трапеции некуда придраться, решено было еще раз пересмотреть всё по стойкам… И кое-что подозрительное мы нашли и поняли, что решение проблемы близко…

А нашли мы вот что — в сторону смещались опорники… Как так? Они и 5 тыс. не прошли еще… Мы выставляем их ровно, я выезжаю — ПЕСНЯ! Всё идеально! Но, идеально ровно до первой ямки… осмотр опорников — один очень сильно смещается, второй незначительно… Ага…

В закромах родины нахожу свой немного живой оригинальный опорник и готовимся ка подкидыванию вместо одного. Снимаем стойку и что видим:

Опора перекошена. Бинго! То ли это дефект запчасти, то ли такая резина качественная, но её перекашивало и рвало… Поставили вчера на её место оригинал — стала как и должна была стоять…

При помощи рулетки, на глаз выставили и развал и схождение. Я выехал и… ДА! Это оно! Я накатал 6 км, специально въезжал во все ямы и ничего не изменилось… опоры никуда не смещались. Машина отлично держит дорогу (немного тянет, но и резина труп уже да и схождение на глаз)…
Я просто таки счастлив!

Стоял выбор — купить оригинальные б-у опоры GM или новые Лемфёрдер, но я склонился всё же к новым и уже сегодня их заберу. Да, они не дешевые, но, наверное, только им стоит доверять, кроме оригинала.

Больше чем уверен, что это финиш. В итоге, целая череда событий делала пакости и даже опытные люди не могли найти реальную проблему. Хорошо хоть, что все работы (кроме развала) делаются своими силами на собственном СТО…

На днях — замена опор, переобувка, схождение и счастливое ожидание тепла :)

Но, есть и неприятность. Заметил на передней пассажирской двери вмятину. Нет, черкануть так не могли, так как повреждение имеет дугообразную форму и совершенно не похожа на притирание… именно на вмятину…

Какая падла, когда и как это успела сделать, останется загадкой. Шпакла придётся потратить больше(((

На покраску и кузовной ремонт с теплом настроен вполне серьёзно :)

Всем удачи и — не ломайтесь :)