Топливная система

Всем привет. Зимой заметил что авто начало плохо заводиться утром. Нужно подольше стартером крутить, да и чёрный дым присутствовал. Всё указывало на воздух в топливной. Для диагностики была врезана груша.

Начал с самого простого — быстросъемы на фильтре. Все в норме. Но! Заметил масляный налёт на них. Диагноз поставлен. Уплотнители под траверсами( Вскрыл ГБЦ и увидел такую картинку.

Заказал все 8 уплотнителей. Менял по инструкции с форума, с отпусканием распредвала. Сложного ничего нет. Но поскольку первый раз снимал крышку ГБЦ работа шла не быстро. Боялся что-то отломать или где-то накосячить)))
Когда снимал шланги обратки с траверс разломал один тройник. Оригинал не нашёл, ставить от ВАЗа — так это на неделю, дальше раскрошится от солярки. На строительном рынке нашёл тройники из латуни с диаметром 4мм. На авторынке купил шланг диаметром 3,2мм. Получилось вот так.

В итоге осталось в ближайшее время заменить топливный фильтр. Это будет с заменой масла.
Кстати, подскажите. Стоит ли с 10w-40 переходить на 5w-30? По сервисной книжке именно его (5w-30) лили немцы в авто.

Всем ровных дорог и полного бака!