СВАП часть 4 — выехали :)))))

Я очень ждал этого дня ))) И вот он, телефонный звонок — "Машина готова, приезжай!".
Быстро собрался и поехал за машиной )))
По приезду был приятно удивлен чистой и аккуратной подкапоткой. У меня никогда так красиво под капотом не было ))

В общем работы было проделано много. Многих мелких запчастюлин не хватало, сразу невозможно увидеть весь объем работ. Виталию огромный респект! Все сделал так, как оно должно быть. Убрал весь колхоз с проводкой и не только с проводкой))

Насчет коробки, пока буду ездить на ф13 4.18. С этими передаточными числами мотор реально резво прет.
Так как мотор рестайловый, ГРМ, кожух и шкив тоже рестайловые. А рестайловый шкив в кадетовскую подкапотку не влазит, упирается в лонжерон. Пришлось его отдавать токарю для проточки под минимальную ширину.

по идеи если на шкиве убрался вес, это дополнительный + к мощности? Мотору получается проще крутить его. Не факт конечно, но все может быть.

Насчет бензонасоса. Подвесили его так

Жужжание в салоне слышно. Нужно подложить под него резину. может поможет.

В общем машина стала просто другой) Причем вообще другой. Звук двигателя в салоне не слышно, слышен только выхлоп. Причем звук не напрягающий. После карбового двигла к этому нужно привыкнуть. Пока на светофорах людей пугаю)) При малейшем нажатии педали газа сразу же в букс уходит. Но это дело времени. Прикатаюсь и все будет в норме.
По трассе вчера ехал, так вообще песня. Обгоны проходят вообще без напряга. При 3000 оборотах, скорость 130.
Насчет расхода пока не ясно. Надеюсь в 12 буду вкладываться.

Список что нужно в ближайшее время купить и заменить:
— втулки генератора
— воздушный фильтр
— корпус воздушного фильтра найти кадетовский
— оба задних сайлента
— термостат(желательно)
— ремень ГРМ(он в норме но я лучше поменяю)
— помпа
— масло в коробас 85w90
— лямбда зонд под 2.0 трехпроводной
— клапан обсорбера
— ВВ провода
— свечи(переставлю с старого мотора)
— шланг топливного насоса армированый 12мм(его сантиметров 10 нужно)
— переделать ГБО
— купить БК с вектры 2.0
— закончить с переоформлением двигателя