"Спасибо за хорошие дороги" или начинаем чинить подвеску

Всем привет! Естественно после зимы с нашими отличнейшими столичными дорогами, подвеска ушаталась просто в хлам!((
Первыми стали умирать аморты, ездил и понимал что скоро нужно их менять. Как обычно, то времени нет, то еще что то…
Мотнулся в Одессу-обратно, и аморты здохли окончательно.Правое колесо стучало просто адски, думал аморт сейчас вылетит через капот. В общем купил аморты, отбойники и пыльники. Аморты взял польские, magnum газ масло. Каяба как то дороговато.

Заехал к 0tblesk на замену амортов. Часик-полтора и готово:)

Пока машина весела на подъемнике осмотрел днище. В ближайшее время заменю полиуретановые сайленты на обычную резину. Совсем они уже "устали". Еще заметил негерметичность заглушки в верхней точке бензобака(( что то мне с этим баком не везет(( нужно было брать с погружным насосом(( теперь придется снимать и что то думать с той заглушкой. + под замену задние пружины, совсем они просели. Хотя их менял в 2015.(зы:картошку в багажнике не вожу).

Далее расскажу про реле бензонасоса. Зимой как то одна релюха сдохла у меня. Купил на разборке бушную. Все работало нормально. На неделе стала немного выдергиватся. Разобрал сначала старую релюху и сразу увидел в чем проблема была. Отгнил контакт один и внутри было много окисла. Запаял, прпочистил — все работает:) Знал бы, не брал ту на разборке.

Разобрал ту которую купил на разборе, а она внутри просто идеал) не пойму чего она мне тогда мозги делала. На всяк случай прошелся смывкой.

Это еще не конец)) на днях бляха поломался контакт на правой лампе ксенона) Благо они стоят не дорого. купил пару(cyclon H1 5000 кельвинов), на всякий случай)

За одно перед тем как заменил лампу, поменял воздушный фильтр. Был немного грязный, все таки 9 тыщ прошел. После всего заскочил к Сане Т-600, заварить треснувшую заднюю полку.