Все действие происходило неделю назад. Сразу после установки нового генератора, по пути домой я заметил что пропадет заряд. Виною тому были контактные клеммы.Как бы вообще не проблема. Купил две новых клеммы под 8 болт. Заменили — все ок, заряд постоянный. Еду себе спокойно домой по одесской трассе, там как известно много дорожных работ. Еду я себе спокойно 90кмч, и тут вдруг раздается громкий звенящий звук с района генератора и загорается лампа аккумулятора на приборке. Глушу машину, беру правее на обочину. Выставляю знаки аварийной остановки, одеваю светоотражающий жилет, так как уже было около 21.00. Открыл капот, завел двигатель а там кабзда. Генератор трещит как невменяемый и летят из него искры. Быстро глушу двигатель и понимаю что жесткая проблема с генератором(((( Хотя он же нулевый …В общем, скинул ремень с гены, позвонил Виталию(у которого ставил и брал этого гену).Попросил что бы он подъехал ко мне. Благо он рядом живет. По приезду решили ставить старый генератор, но не на трассе. Поехали к нему в гараж. Напомню было уже 21.00, без фар ехать не вариант. Пришлось пару раз перекинуть акум с его машины на мою и обратно.
Добрались в гараж, сняли гену, поставили старого на место.
При осмотре "нового" генератора видно что лопасти охлаждения конкретно повреждены(( Разобрали его корпус, а там камень! Камень карл! Каким боком он туда попал? Я понимаю что ремонт дороги, камни, щебень и тд. Но как? Бляха как, камень мог туда попасть? Наверное только мне так могло повезти)) Один шанс на миллион бляха:)
На сегодняшний день генератор 90А починен и стоит на своем законном месте)
При осмотре машины с подъемника были замечены проблемки. Ударился выхлопом, сорвало нижние шпильки выпускного коллектора. 8 шпилек под замену, прокладка так же. В идеале переделать всю выхлопную. Cейчас стоит 45мм труба. Куплю 3 метра 55 алюменизированной трубы. Потом так же просится под замену крышка трамблера и бегунок. И еще хочется подключить наконец то подогрев сидений. Под сидушкой куча разъемов валяются, нужно разобраться что к чему.