Переделка штатного ДМРВ на бесконтактный ДПДЗ

Всем привет! Многие владельцы двигателей c20ne, сталкивались и сталкиваются с проблемой родного контактного расходомера. Вот и я спустя 1.5 года столкнулся. Проблема банальна — протерлись дорожки по которым трется бегунок. Машина работала, но обороты на холостом держались в районе 1500-2000. Естественно расход был диким((
Начитался куча инфы в инете. Есть множество решений этой проблемы. Самая простая, это купить за овер дохера денег такой же расходомер бу. Но сколько он проработает не известно.
Следующее решение как по мне самое бюджетное, самое вменяемое и самое главное рабочее! А именно переделка родного контактного расходомера на ланосячий датчик положение дроссельной заслонки.
Стоит он новый 140грн. Нужно брать именно винницкого производства!

А дальше расковыряв датчик ДПДЗ, вытащив из него плату с магнитом, приготовив кусок пластмасски где будет крепится плата, вооружившись паяльником, припоем и опытом в этой переделке Stan85 мы начали работу!

Писать дальше весь процесс как мануал не вижу смысла. Вот на омега клубе есть подробная инфа + сняты три ролика. Так что кому интересно смотрите.

Все припаяли, выставили по нужному положению саму плату. Выставляли с помощью мультиметра. При включенном зажигании для правильной работы датчик должен быть выставлен и показывать на мультиметре 0.34. Выставили, закрепили, завели двигатель…

НО обороты полезли вверх((( На заведенном двигателе датчик показывал очень большие показатели — около 200. Чуток подумая решили подрегулировать натяжение пружины. В самом расходометре есть пружина с черной крутилкой. Так вот эту крутилку провернули против часовой стрелки, почти в полный проворот. Хотя в мануалах писали максимум на три зубчика против часовой стрелки. Может мою уже кто то крутил до меня, не знаю.
В общем все работает нормально, результатом доволен. Обороты держит ровно. Надеюсь туда больше не лезть)