Большое осеннее ТО

Всем привет! Давно ничего не писал. Впринципи критичного ничего не происходило, но были пару моментов)
Первый момент это сгоревший генератор, об этом я писал ранее. На замену купил 100А Bosh еще в августе.

Второй момент был сдыхающий вентилятор охлаждения радиатора(карлсон). Как то в пробке заметил странные звуки от него и явно растущую температуру двигателя. Он крутился медленно и издавал страшные крехтящие звуки)) Затягивать с этим не стал так как тогда был еще август и словить перегрев двигателя вообще желания не было)
Быстро в вайбер чатах барахолки, нашел себе с векрты А 2.0 вентилятор с диффузором. Обошелся с доставкой в 900грн. Не знаю, много это или нет. На то время, он мне нужен был срочно! Проблем с установкой не было, разъем питания такой же самый. Только пересверлил чуток крепления.
Новый карлсон был по размеру больше чем мой. Радиатор и собственно карлсон был с смол блока.

Поехали дальше. Следующим было замена маслa. Как обычно купил масло COMA X-FLOW 10W40 и фильтр mahle OC90.

На замену генератора руки не доходили) катался со своим старым 45А.

После замены масла, проехал пару тыщ км и начал отхлёбывать бензонасос(( Напомню я покупал бак бу в сборе с погружным бензонасосом с нексии 2008 года. Он то работал, то вообще не качал ничего…кароче начал гуглить этот вопрос. И тут хорошие люди подсказали брать бензонасос с газели ))

По посадочным местам и разъему он один в один! И давит 6 бар 110л в час. Стоковый нексиевский вроде 70 или 90л в час.
С его установкой тоже вроде не должно быть проблем! Но есть одно НО! Лючка под задним диваном у меня нет! Т.е отштамповка есть и все. Или снимать сам бак, или вырезать лючок. Долго не думая вырезали лючок) Для дальнейшего удобного доступа к бензонасосу.

Поменял, запустил — работает)

Следующим движением было замена генератора! Спустя два месяца с покупки)) Со старого скрутил шкив, нашел подходящую шайбочку для центровки шкива и поселил под капот этого гену)

Стал впритык к блоку. Нужно или кронштейн натяжения поменять на более длинный или ремень найти 10х918. 10х916 еле натянули.

Запустил, все отлично работает!) Болгарыч, спасибо!))

Следующим этапом была замена пыльника внешнего шруса. Предыдущий менял месяц назад…он просто лопнул и вся смазка заляпала колесо изнутри((

Едем дальше, уже два года напрягал люфт в рулевом валу. Рассыпался подшипник в пластмассе которая вокруг рулевого вала. Проблемой было снятие самого руля! Еле сняли его. В прошлый раз когда снимал, слишком сильно затянул гайку.

Ну а в конце, я решил обработать днище антигравием.

За ранние купил пистолет для компрессора. Делал это первый раз в жизни и немного наплужил с давлением компрессора.Стояло 8бар, а для этой процедуры нужно 4-6 максимум. Из-за этого просто антигравий выплевывало большим количеством…1л банка разошлась слишком быстро) В конце недели куплю еще пару л антигравия и попробую сделать уже на нормальном давление.