Руль Astra G OPC, лопнувший патрубок, гараж Archilow и другое

Всем привет!
Начну с хорошей новости) Сегодня установил себе OPCишный руль) В хвате приятнее чем стоковый кожаный.
Вид его так же глаз радует))

Я бы свой не менял, он меня устраивал, но кожа на верхней части руля "покинула чат".

Этот факт меня начал напрягать. Кусочки кожи все время оставались в руке.тактильные ощущения при езде стали неприятными.
Можно было отдать свой на перешивку, но это геморнее. Позавчера листая ленту драйв2. наткнулся на пост человека(тоже астра Ж) про то как он себе купил ОПС руль))
Посмотрел на фото — и таки он прикольный) Понравился он мне и сразу же начал искать себе такой руль. Нашел быстро, на OLX. Немного сторговав, заказал его. На следующий день он у меня!

Кожа видно что не так давно перешивалась. Состояние я бы сказал на 5-. Что меня вполне устраивает!
Установка руля заняла минут 15. Для замены руля на Astra G понадобится:
— выровнять руль(колеса)
— снять минусовую клемму
— подождать минуту что бы питание 100% ушло с подушки
— длинный шестигранник или торкс отвертка(по бокам с задней части руля, есть два болта которые крепят подушку)
— трещетка с головкой на 18(вроде) что бы открутить болт крепления самого руля

Далее садимся в сидушку и начинаем все снимать. Окручиваем два болта крепления подушки, сняли подушку, отключаем разъем на подушку и кнопки руля, откручиваем болт крепления руля, тянем немного на себя — и руль уже снят)

Смотрим на метки на руле и валу, ставим новый руль ровно. Собираем в обратном порядке.
С рулем все!)

Двигаемся дальше — про патрубок!
И так, в недавнем времени я менял радиатор, который при странных событиях лопнул.к этому вопросу вернемся позже.

Приехал на таможню(в Киеве) по рабочим вопросам. Заглушил двигатель, сижу в машине и чувствую запах антифриза. Выхожу смотрю — под машиной лужа(( Открываю капот и вижу что фигачит охлаждайка с патрубка который находится возле саксофона(( Место мягко сказать не удобное.
Ладно, нужно ехать как то. Заливаю дистиллированную воду…иии бляха она вся выливается с места повреждения.
Рядом были гаражные кооперативы, доливаю полный бачок ОЖ. Быстро еду в гаражи…Бегаю по всем местным СТОшкам, но толку 0. Все либо заняты, либо им впадлу идти смотреть что у меня там.
Договорился с охранником что бы заехать на эстакаду. Заехал, смотрю — да, тройной патрубок который идет от саксофона на блок…

Бегу к СТОшникам, показываю фото, прошу что бы кто-то пошел на эстакаду и точно посмотрел в чем беда. Один мастер все таки соизволил пройтись 20 метров. Посмотрел и говорит — "так у тебя есть этот пратрубок?" отвечаю — "нет". — "Так чего ты меня дергаешь раз нет этого патрубка в наличии"!.. БлЯха, я ж говорю что он только что лопнул!
Кароче, оставил машину в этом кооперативе, договорился с стошниками что к вечеру привезу патрубок.Вызвал такси и поехал на работу. По пути смотрел какой патрубок мне нужен.
Нашел на авто про. Вроде такой же. Перезванивает менеджер, уточняет моменты по заказу. Я спрашиваю "на х20хев этот патрубок подойдет? Отвечает — "Нет, этот патрубок идет по применимости к двигателю х18хе(и еще к какому то)!
Ну ёпрст! Обзваниваю множество инет магазинов, но у всех нет в наличии! Только на следующий день! А мне машина на утро нужна 100%
Приезжаю на работу и начинаю дальше прозванивать магазины. Нахожу этот патрубок, на левом берегу. Прошу что бы друг поехал его забрал. Заказал на свой страх и риск.

В применимости к моему двигателю он не идет. Но визуально он такой же!
Звоню стошникам, говорю что в пять вечера привезу этот патрубок! Они мне отвечают, что сегодня точно не поменяют, может на следующий день и то не факт…Скаааа, я злой шо ппц! Звоню говорю что я к вечеру приеду заберу машину!
Начинаю поиски мастера который сможет поменять мне этот патрубок!
Так как все это случилось в районе "Беличи", я решил на писать в интаграме местному автоблоггеру Archilow(он как раз живет в это районе). Он ответил что его друг сможет мне помочь!
Я довольный рулю с другом забирать Астру с гаражей. Приехали, долил воды, запустил двигатель, выехал с гаражей и далее 3км ехали на тросе до гаража Арчилоу.

Подождали немного и тут едет к нам ланос на максималках ))

Заехали в гараж и тут началась камасутра с этим патрубком. В идеале для замены нужно снимать впуск и генератор. НО решили не делать этого. И так эта возня растянулась до часу ночи…

Поменяли все, проверили, нигде не течет! Старый патрубок был еще оригинальным 98-года.

На следующий день, катая по пробкам все было нормально. Пока не приехал и не заглушил двигатель. Потекла ОЖ с того же патрубка(( Сразу понял что дело в крышке расширительного бачка! Так как она не стравливала давление.Из-за нее походу радиатор приехал и оригинальный патрубок!
В этот же день купил новую крышку, заменил хомут в том месте где потекло. Езжу каждый день, наблюдаю — все хорошо! Нигде не течет!)