10. Катушка зажигания 16V

"Катушка зажигания". Сколько всего в этих словах для владельцев 16кл двигателей Рено :)))

Не знаю как у вас, но меня эта напасть преследует на всех 16кл бензиновых реношках. На мне всегда умирают все катушки и я их меняю.

Для справки, на таких двигателях (клио2, меган2, твинго, лагуна, логан, дастер и т.д.) есть три типа катушек и по опыту все взаимозаменяемые:

— гарантированно умирающие очень быстро. Это катушки, что ставили в авто подешевле, в основном на клио2 (символы в том числе). Распознать их легко, производитель Sagem.
— гарантированно "вечные". Из практики, это начиная с 2008 катушки с мегана 3. Отличительная черта это металлическое кольцо на катушке (фото ниже).
— "как повезет". Все остальные, типа "Beru", "Denso" зачастую отлично ездят очень долго. Могут погибнуть только от избыточной влаги в подкапотном или "как повезет".

"Мой" опыт, честно говоря, в большинстве является опытом моего сертифицированного друга, который занимается сервисом реношек последние 15 лет и знает "что как ходит" не по наслышке.

Вот и в четверг, спокойно ехал домой с работы. Ни с того, ни с сего машину начало прилично так трусить при наборе скорости. "Ну вот, наконец-то приехал коробас…" подумал я. Остановился, заглушил, завел, тронулся… то же самое. По опыту, при умирании катушки на холостых двигатель колбасит так, что не заметить это невозможно. На лагуне таки подушки и шумка отличные. Пришлось хорошо прислушаться, что бы понять что "Привет катушка". У меня стояли катушки Beru, еще оригинальные.

Вместо одной новой, решил купить две б.у. Denso и одну кинуть "прозапас". Не смертельная, но не приятная поломка. Тяги 2,0 двигателя и на 3х цилиндрах хватает что бы доехать, куда нужно. Но все же неприятно.

Точная диагностика выглядит очень просто. Если двигатель начал троить, откручиваете болты на катушках (головка на 10 или 12), и по одной вытаскиваете из из колодца, на работающем двигателе. Рабочие катушки издают "стрекотание". А мертвые… "Мертві бджоли не гудуть" :)

Для верности перекидываете мертвую с живой местами, что бы исключить проводку.

Еще немного о проводке. Популярная проблема, когда проводка к катушкам пересыхает, разъемы ломаются. На атмомашине было достаточно бережного отношения и регулярной смазки силиконом оплетки. Турбодвигатель более теплонагружен и рассыхается все нещадно. Самое ближайшее время куплю новую или идеальную б.у. косу проводки.