14. Снежный тревел и "уровень масла в рено?"

Как всегда, штормовое предупреждение, мороз, снег, ночь. А мы едем подальше от столицы.

Перед выездом за город на 500+ км штатная процедура: мойка, уровень всех жидкостей и давление колес. Осмотр оптики на наличие сгоревших лампочек и всякие быстрые проверки. Для шоссе, по мануалу, качаю давление побольше: 2.4 + 2.2.

Запаковали шмотки, киевские тортики, главного пассажира и в путь.

Тронулись в 14:00 и уже в 15:00 выехали на просторы шоссе. По началу дорога была прекраная. Вся киевская область ехалась в кайф… но уже ближе к выезду из нее начался позитив.

Ледяная колея, на которой сверху сантиметров 5 сухой снежной каши. В какой-то момент обгоны были в принципе не возможны, так как я физически не мог переехать сугроб по центру дороги. Одна из самых сложных поездок в зимнее время, которые я совершал. Даже фотографировать не хотелось. Хотелось выжить)))

В Черкасской области я заметил что стрелка температуры начала ползти вверх. Первая мысль: "Ну вот и приехали… те здоровенные снежные комья, отпадающие от грузовиков, которые я не успевал объехать, пробили бампер и радиаторы".

Остановился на АЗС, выхожу… и вижу только кружки прозрачных линз и сплошной "намордник снега" толщиной сантиметров в 5-10. Все днище так же ровным слоем залеплено снегом. После очистки двигателю дышать стало гораздо легче. Омыватели фар таки решают.

На одном ЖД переезде не заметил в каше яму… привет рихтовка переднего диска :) Везучий я…

После прибытия сразу в теплый бокс и на мойку, что бы все что набилось на днище отпало и не замерзло там.

Благо, последние 50 км были на хорошо продуваемой территории, и всю снежную кашу благополучно разнесло по полям. Можно было валить целые 90 кмч :)

Обратный путь был попроще. Морозец, день и поехал менее популярной дорогой. По ровному гладкому снегу можно было валить от души. Прикол в другом. При выезде из города залился до полного бака, завожу двигатель и вижу… top up oil level. Рено… уровень масла… низкий? Как это? Сколько лет на реношка ездил, ни разу не видел и не думал о доливе, жоре масла. Никогда канистру не возил. Хотя в плане турбодвигателя даже официально допускают небольшой жор.

Глушу, завожу, жмакаю кнопку, что бы увидеть кубики… а их нет. "Ну все, капец…". Выхожу, смотрю щуп. Уровень ровно по середине. "Забааааавнооо…".

Списал все на то что масло не до конца прогрелось и медленно стекает вниз. Датчик врет. По приезду уровень не изменился. С утра долил таки грам 100 масла, для спокойствия. По кубикам: все, кроме одного. Выкину канистру обратно из багажника. Нечего карму портить :)

Моя омывайка -25 разбавленная совсем немного водой не выдержала даже -10 градусов. Благополучно замерзла))) Подумаю над установкой подогрева бачка и форсунок. Приходилось снега накидывать что бы помыть))) Оттаивала периодически только в населенках, где были светофоры.

Расход топлива. Маршрут туда:
400 км, средняя скорость 45 кмч, 7.3 литра. Погодные условия я описал выше.
Вся поездка:
870 км, средняя скорость 51 кмч, 8.0 литров. Обратный путь при температуре -10.

Так подрос расход, потому что километров 100 намотал по снежной каше в маленьком городе. На момент выезда обратно расход был 8.4.

Ну и на обратном пути по Киевской области немного пошалил с обгонами и перешел в обычный скоростной режим 130 на круизе, так как дорога была сухая и почти пустая.

Завтра снова на мойку. Удивительно, ручки дверей и стекла чистые. Приятно.