35. Замена полуоси.

Многие помнят мои осенние мытарства с вибрацией. После не успешной замены трипода, я своими глазами полез смотреть, что к чему. Сразу же обнаружил износ на чашке, в которой крутится трипод. Это был приговор полуоси в сборе, так как чашка отдельно не продается.

Начал поиски полуоси. В Украине в наличии не было ни новой, ни бу. Магазины и официалы обещали привезти на заказ за 500-600 евро. Но без гарантии, что реально приедет.

Отдавать 600 евро совсем не хотелось и я направил свои поиски на поляков. Поляки, как обычно, спасли. Найдена машина на разборе с пробегом 130к. Именно такая, как у меня, только праворукая.

Полуось куплена за смешные деньги. С доставкой в Киев обошлось в 60 долларов.

Для спокойствия, вскрыли заводские пыльники. В шрус даже не добавляли смазки, там была относительно свежая заводская. В чашку немного досыпали, для спокойствия. Состояние полуоси было идеальное, хотя внешне выглядела страшновато. Подшипник перекинули с старой полуоси, так как я его менял буквально осенью.

Полуось можно кстати полностью вытащить, не сливая масло с коробки. Что плюс!

Важное замечание! Не сыпьте в чашку с триподом смазку для шрусов. Там другие нагрузки, туда нужна смазка для крестовин!

Свою наверное распродам по запчастям. Если дойдут руки, разберу и покажу износ. Может кому нужен трипод или внешний шрус?

Теперь машинка плывет без вибраций. Кайфую… :)