44. Ядерная липа и моторчик печки

Вчера мотался по делам, быстренько припарковался под роскошнейшим деревом, побежал на встречу. После 4х часов уже стемнело. Сел в машину и понял, что в лобовое стекло я ничего не вижу. Омыватель тоже не помогает.

Вышел, осмотрелся. Вся машина заляпана толстенным слоем липкой гадости. Деревце было липой :)

По дороге домой был приличный ливень, я надеялся, что все смоет. Как бы не так.

Сегодня весь день машинка простояла под солнцем и в пыли, покрылась твердой коркой. Слой и плотность была такой, что с первого раза на мойке не смылось. Пришлось второй раз наносить пену и ждать, пока откиснет… Какая-то реально ядерная липа попалась.

В прошлой записи я писал, что смазал вентилятор датчиков климата, но писк все-таки остался. Конечно, остался… вентилятор климата и не пищал :) Это был основной моторчик печки. На него обратил внимание, когда в один прекрасный день он перестал работать.

Климат включается, что-то там регулирует. А вентилятор не крутится.

Почитал по теме… У людей много всяких проблем. Был готов к худшему.

Снять моторчик очень просто: находится все под бардачком. Открутить один болт, отщелкнуть разъем и прокрутить немного всю конструкцию. Вуаля, он у вас в руках.

С моторчика снимаем верхнюю крышку, она на нескольких защелках. Чтобы снять крыльчатку — нужно ее подогреть феном и, постукивая по оси, под весом мотора выбить ось из крыльчатки.

Фена у меня не было… отложил этот вопрос.

Дефектовка показала: крыльчатка целая, подшипники целые, люфта нет, коррозии особой нет (причина выхода из строя — это обычно вода, попадающая из дренажных путей на моторчик).

Решил вытряхнуть немного мусора из внутренностей: выпались несколько насекомых и приличная горка угля/гари.

Сейчас моторчик почти не слышно, иногда попискивает. Через недельку будет фен, разберу до конца, проинспектирую щетки и смажу вал. Будет как новенький :)