Установка балансира двигателя, замена стабилизатора, установка подрадиаторной балки (траверсы) от 16V, по грунтовал защиту и пробная проверка штатной проводки на усилитель)

Установка балансира двигателя
Тут все просто открутил гайку с шайбой на левой подушке двигателя, прикрутил балансир здоровой гайкой использовал трещотку с головкой на 17

Замена стабилизатора
В замен своего поставил, передний стабилизатор на 26 мм от Audi 80 b4 2.8
Тут тоже никаких проблем не оказалось открутил косточки стабилизатора, с левой стороны без снятия колеса с ямы долез, с правой пришлось снять колесо что б открутить ее)

На моем стабилизаторе уже была выработка под резинками, после установки нового половина стуков в подвеске пропала

Собственно снял- поставил тоже никаких проблем не возникло )
Установка подрадиаторной балки (траверсы) от 16V
Вот тут и начались проблемы …

И так основная загвоздка заключалась в том что радиатор не стает на траверсу (было решено вырезать пластинку из метала и закрепить на нее радиатор…После установки понял что траверса немного ниже родной, и радиатор сел на 2.5 см в низ что б закрепить его в верху взял длинные болты и подложил под низ по 3 гайки.
Со временем как приварят крепления к защите сниму самодельную планку с метала и прикручу проф трубу подходящего диаметра вот по этому принципу сделаю

Подготовка защиты
Так как защита была немного потертая почистил ее немного приобразователем ржавчины и щеткой по металлу затем вскрыл грунтом

Ну и самое сладкое проверили проводку на усилитель от ауди А6
Подключили и он заработал с первого раза (осталось вырезать лишние провода, перемотать проводку, протянуть ее и подключить )

Ютуб порезал качество звука…(но скажу так 1 усилител играет круче чем все мои 6 динамиков непонятно какого производителя)
на видео включено радио (надеюсь когда запитаю адаптер под флешку звук не испортится)