66. Сани летом, летнюю резину зимой.

Вместе с машиной мне достались Continental Conti Sport Contact 5 225/45 r17. Они были уже довольно старые, выпущены в 11 году да и потертые… протектора оставалось 3,5-4 мм, при том что глубина протектора новой покрышки ниже 8мм.

Тем не менее, покрышки были ровные, целые и я решил еще сезон на них поездить. Претензий к ней не было абсолютно. По словам предыдущего владельца, он на них уже проехал 5 сезонов, и выходит я проехал 6-й.

Всего резина проехала более 60 тысяч и на ней вполне оставалось честные 2,5-3 мм протектора. И если бы я в последний месяц шестого сезона не словил кромку люка, который торчал из незаконченного слоя асфальта, у нее бы не было даже следов ремонта! По итогу только одна латка.

Держак прекрасный, шумности нет. Из-за того, что была уже сильно старая, то при температуре ниже +8-9 градусов сцепные свойства уже теряла и ехать нужно было аккуратней. Как минимум, при резком старте даже на второй иногда могло сорвать, особенно в повороте.

По тестированию она уже множество лет в лидерах: www.shinytest.ru/continental-contisportcontact-5

Решил не придумывать ничего и купить такую же резину. На весну 17 диски нужно будет освежить и обуть.

Касательно размера идут споры: брать 225/45 или 215/50. Второй вариант имеет немного выше профиль и меньше ширину.

Решил не придумывать велосипед и следовать заводским рекомендациям. На 225/45 машина изумительно стоит на дороге, повороты пишет отлично и боковину не заминает при маневрировании.

После того как переобулся с 225/45 R17 на зимние 205/60 R16 машину как подменили. Совсем другие ощущения. Да, мягче, комфорт выше… но такой уверенности при маневрировании нет.

Низкий профиль в купе с мощным двигателем и хорошими тормозами дает прямо таки ощущения некой вседозволенности. Ясное дело, что оно ложное и нужно быть аккуратным, не делая глупостей. Но как же приятно ехать и быть уверенным, что ты можешь выполнить любой маневр, в случае чего.

Было решено не терять еще пару % управляемости и не брать 215/50 R17, в угоду пары процентов комфорта. Все таки летом скорости повыше и безопасность важнее. Зимой я больше 110 особо не езжу и там высокий профиль самое то.

Всем бобра :)