89. Поставил оригинальные амортизаторы под 2.0Т и ах…

Всем привет.

Кто следит за БЖ знает, сколько лет я жаловался на передние амортизаторы. История вкратце.

Купил лагуну я на уставших оригинальных амортизаторах с непонятным номером, уже не те, что были с завода. Они периодически стучали на отбой и периодически пробивались на выступах дорожного полотна. Поскольку по машине еще было чего делать и финансы после покупки были ограничены — пол года ездил на этом мусоре.

Через пол года решил менять амортизаторы… само собой на оригинал. Начал искать номера… по каталогам сам нашел десяток разных номеров, без пометок, какой именно нужен. Напомню, что на Л2 ставили от 1,6 с механикой до 3,0 с автоматом. Еще и с с пакетом плохих дорог. Таким образом, есть как минимум десяток амортизаторов, под разные рынки, двигатели и как следствие — разный вес морды.

За помощью обратился к официалам. КийАвто и Арма моторс. Менеджеры мне подобрали по 3 оригинальных номера… но так и не сказали, под какой мотор эти номера. На вопрос — что же ставить? Сказали — то что снимали, такое и ставить… Нашел в интернетах табличку, в которой была указана разница в жесткости пружин и амортизаторов для разных двигателей, но без маркировки. Разница была довольно большой (в физических величинах), кроме того, моя машина шла с пакетом пружин "Спорт", для которых рекомендовали только оригинальные амортизаторы…

Собственно, экспериментировать за 350$, попав на оригинал под какой-то 1.6, тогда не хотелось (хотя сейчас думаю… может и зря). К тому же впереди был отпуск и ждать месяц уже было времени. Знакомые с сервиса сказали, что в оригинале идет каяба, "давай тебе закажем оригинальную газовую каябу у оф дилера каябы" :)

Почитал, многие писали что они достаточно жесткие… То, что мне нужно! Плюнул… и заказал. Купив оригинальные подушки и газовые каябы я надеялся, что закрыл вопрос.

Но вот в чем беда. Если на отбой перестало стучать… то на сжатие жесткости амортизаторов не хватало. И я очень часто ловил отбойник, что крайне не приятно. При чем по трассе, на скорости выше 80-90 претензий к работе почти нет. Вероятно демпфер успевает отрабатывать. На низкой же скорости просто беда. Забегая на перед, оказалось что с каябой шли какие-то бракованные отбойники, которые сожрали еще 4-5 см хода, потому как были сделаны не из эластичного материала О_о. Может быть, просто выбросив их, проблемы уже не было бы…

Все таки понимая, что так быть не должно, начал жаловаться всем знакомым сервисам. Ребята разводили руками, мол "новые стойки… по диагностике претензий к ним нет". Но все таки полезли глубже по Диаложису искать и НАШЛИ!

Оказалось, уже значительно позже начала выпуска рестайла Л2 Рено сделали замену номеров комплекта Амортизатор + подушка. И такой аморт идет в сборе только с новым типом подушки. Визуально так и не поняли, в чем разница. Но вот такая история :) Старые номера амортов под мою машину не бьются, потому что не актуальны. А новые не бьются, потому что только с новой подушкой и только парой.

Вот они, номерки то:

Покатавшись еще пол года… меня добили просто эти пробои. Заказал через наших официалов комплект. Приехал за 3 недели.

Поставили.

Нет слов, которыми можно это передать :) Я просто сел в новую машину… с такой классной подвеской. Черт :)

Как жаль, что я столько лет мучался.

Вот такие пироги. Влюбился заново в машину. Думаю теперь поменять и задние на оригинал)))

Покупайте оригинал. Оно того стоит.

п.с. в продаже полностью исправный комплект амортов Каяба с оригинальными подушками. На машине с более легкой мордой думаю проблем не будет. Вымытые, чистые. Без запотеваний, люфта или чего-еще. Пишите в ЛС, кому срочно нужен комплект и подойдет б.у.