Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Не особо делая пауз продолжим рассказ…
Машинка куплена в начале января и в этот год зима выдалась как никогда хорошей! Снежок лежит, морозец морозит. В за неделю до оформления без остановки был морозец 6-12 градусов. В день оформления -14. на следующий день -21. Прям топовая история купить дизель и на следующее утро его не завести :)))
То что было ясно до покупки, резины никакой нет :) На машине стояла стертая зима почти 10-летней давности. Уже по дороге с сервисного центра я довольно ясно ощутил что АБС вмешивается сильно раньше чем нужно, да и ЕСП начинала работать там где особо не нужна… И это все после моей не самой лучшей и свежей Premiorri на Лагуне, которую я считал прям совсем не ок и ее сцепные свойства прям на глазах начинали затухать со временем.
В целом, мне было достаточного года выпуска резины на первом осмотре, что бы еще за 2 дня до сделки заказать комплект резины. Недолгие метания между штатным 225/60 R17 и "чуть выше" 225/65 R17 привели все же к выбору штатного размера. Из аргументов — 65й профиль оказался на 100$ дороже и я все же приверженец штатных размеров. Хотелось для начала понять, что и как было задумано с завода. Покатаемся до выбора лета и там решим что брать дальше :)
Выбор пал на Hankook Winter I*Cept X RW10 225/60 R17, как на самый универсальный и проверенный годами вариант достаточно тихой, качественной резины для снега и мокрого асфальта. Шип не рассматривал из акустических соображений. Важно было, что бы не шумела (дада, мои тараканы)… она не шумит! В сравнении с тем мусором что стоял — резина топ :) А дальше будем тестить, в интернетах столько отзывов об этом хенкуке, что мое скромное мнение навряд кому нужно.
Обошлась эта радость около 2800 грн за колесо. 10900 грн за 4 шт, около того + шиномонтаж на месте и утилизация старых. 11600 грн чисто резина. $420.
Отдельно стоял вопрос дисков.
Катаясь на Лагуне 2 я насмотрелся на диски-снежинки в разболтовке 108*5 которые ставили на первую фазу Лагуны 2, на Еспасы… И так мне эти снежинки не нравились, особенно когда их еще и перекрашивали в черный… Ну прям ужас! Дело сильно усугублялось тем, что я пересмотрел к покупке себе и друзьям очень много предложений по Лагуне 2… и как назло все самые убитые корчи были на этих снежинках… еще и кривых косых облезлых.
С тех пор как-то я негативно относился и к похожему дизайну на первой фазе колеоса… Завидев что "почти мой" экземпляр на таких колесах, ввиду моей морально травмы, я еще до покупки машины нашел на барахолке оригинальные диски на колеос в другом дизайне :))) Представляете как вштырило? Да, диски тоже смотрел других размеров, вылетов… Но опять же, решение "для начала пробуем полный сток".
Дисочки приехали в изумительном состоянии! Обошлись в 290$ с пересылкой. Оценивая их состояние, ок цена. Сразу обул на них новую резину, со старых резину в утилизацию…а диски…хотел сразу продать.
А вот теперь уже не знаю. Их немного нужно поровнять. И сейчас, если честно, снежинко-боязнь меня отпускает :) На вид они не так и плохи! Как и сам колеос! Так что с высокой вероятностью отвезу их прокатаю, поровняю и пойдут они на лето.
Переход на 18 диаметр не планируется, так как в отличии от лагуны, приоритет пока на езду по недоступных для лагуны местам… а там высокий профиль и возможность хоть немного сбросить давление будет только в плюс.
Фух. Ну а что же первые впечатления?
Они были так себе. Предыдущие хозяева помыли машину за день до оформления, после чего все элементы остекления, панорамная крыша, все замерзло и во время движения скрипело как телега. От их стоянки до сервисного центра было всего 5 минут езды и до этого машина тоже в большей части стояла.
Первые метры от сервисного центра я был немного (много!) шокирован! Куда делась та тихая, комфортная машина, которую я тест-драйвил всего 2 месяца назад? Весь промерзший салон тарахтел, скрипел и издавал просто страшные звуки под мощную сольную партию панорамы… Было ощущение, что я на ледоколе еду и крошу перед собой замерзший океан. Еще и полностью кожаный салон неслабо там холодит пятую точку… а с воздуховодов почти не дует теплое…
Домой я доехал минут за 30, при морозе в -14 салон не шибко успел прогреться, так как я не разобрался толком с работой климатической системы, тем не менее — звуков стало немного меньше. И под конец пути даже начало что-то теплое дуть из печки.
По приезду уже начал клацать бортовик. Средний расход у бабули с дедулей 10.9… Ну мляяяя… О_о
Начал загонять машину в гараж… и в определенный момент услышал скрежет. "Ну все, кабзда, не влазит в гараж этот корч…". До этого я не думал про такой аспект. Вышел почти в панике, гляжу, ожидаю увидеть рейлинги на кузове, которые начали продавливать крышу гаража. Но нет, это просто антенка в задней части крыши уперлась в переборку :) Фуууух… Запаса по высоте еще сентиметров 20-25) А вот антенка не влазит.
Пока пришлось ее выкрутить. Думал потеряю возможность слушать радио. Хоть и редко, но все таки иногда слушаю радио в дороге по каким-то небольшим городкам и селам. Люблю слушать что-то местное. Оказалось, что это антена для GPS… который в целом и дальше работает, но периодически теряет спутники. Не велика потеря)))
В общем, загнал в гараж, закрыл. Шел домой и думал… Как же было тепло в горячей (во многих смыслах) и тихенькой лагунке…и кушала она те же 11-12…без всей этой дизельной хрени, которая еще и овощ просто капец. Масло в огонь плохого настроения подливал висячий на соплях задний борт багажника…
Наверное для этой записи достаточно эмоций. В следующей уже поговорим про ощущения на дороге и вне дороги.
п.с. не все так плохо, дальше будет тоже интересно :)
