04. Задний борт и его ремонт.

Сколько слов уже сказано про задний борт, но я немного добавлю.

После месяца ежедневной эксплуатации могу сказать, что при росте меньше 180 пользоваться багажником было бы прям совсем тяжело. Объективно говоря — с ростом 180+ тоже есть вопросы. Дотянуться до задней стенки с открытым бортом не просто, а с закрытым постоянно обтираешь не совсем чистый бампер.

Хотя в целом 90% случаев пользования багажником у меня происходят без открытия борта… а у задней стенки обычно лежит то что крайне редко достаю. Ощущения ежедневного страдания нет :)

За то, сидеть на нем таки топово! Даже отдельное покрывальце в багажник закинул для посиделок. Кроме того, при поездках в лес у него оказался еще отличный плюс: после того как лег передним подрамником на снежную колею или раскорячило по диагонали — достаточно посадить двух пассажиров на борт…и вуаля. Машина сразу начинает выкарабкиваться даже без упражнений с лопатой. И уже прямо раза 3-4 меня эта фишка выручала. Внезапно))

Но все это ок, если он исправен… У меня конечно же борт был с порванными упорами, о чем предыдущие владельцы не шибко парились. Кроме порванных веревочек, еще и были повреждены сами пластиковые корпуса этой радости.

Стоимость новых — 200$ штука. На разборках за дорестайловые (с тряпочкой тоже, а не тросом) просили по 60$ за штуку… Сначала было лень самому ковырять это дело, но такие цены что-то "расслабили" и поехал я в эпицентр за запчастями.

Собственно, спасибо десяткам отчетов, все делается относительно легко. Стропа, болты, болгарка. Не буду повторятся, фотки ниже. Как и у всех, супруга взяла на себя швейные работы, а я слесарные :)))

Поврежденные пластиковые части корпуса пришлось немного запаять и для верности залить цианокрилатом с содой. Одна пружина была в отличном состоянии, вторая целая но со следами поверхностной коррозии… Отмочил их в преобразователе ржавчины и промазал маслом. Посмотрим, на сколько хватит.

Специально сделал тросы покороче (около 36,5см при рекомендуемых 37-38), что бы борт был немного приподнят в откинутом состоянии. Таким образом на нем удобней сидеть и когда машина стоит под уклоном, с него не сползаешь. Ну и собственно, если с основного отделения багажника что-то выпадет-выкатится на борт, меньше вероятность что покатится дальше и выпадет на улицу.

Еще раз спасибо сообществу за ваши отчеты :)

Затравочка на следующий пост: