06. Замена ламп в биксеноне.

Ку-ку.

На прошлой машине у меня был штатный ксенон, который с 07 года довольно перестал светить. Тогда я проводил эксперименты с протиркой линз, заменой ламп на что-то подешевле-китайское… И в итоге пришел к решению — замена линз и ламп.

Такое решение оказалось отличным, хоть и не дешевым. 350$ и вы радуетесь своему свету прям каждый раз когда он включается.

Как писал в первом посте, автомобиль на замену я искал с ксеноном в ближнем, которые подразумевает автокорректор и омыватели фар. Собственно в Колеосе имеем биксенон, автокорректор… но нет омывателей почему-то.

Может уже бампер меняли… странное дело в общем, пока вопрос омывателя отложим в сторонку.

В целом сразу рассчитывал что в 9-летней машине не будет живых линз…Сразу сделал разведку по ценам на замену линз. Но еще при осмотре заметил, что линзы довольно "чистые" внешне. После первой ночной поездки оценил свет ксенона как "ну нормально". Дальний с открытой шторкой конечно сильно уступал решению в прошлом автомобиле. Там был биксенон + штатный галогеновый дальний, которые четко светил по центру и очень далеко.

Появилось подозрение, что стоят просто старые или паршивые лампы. Решил для начала поменять лампы, если не изменит ситуацию радикально — то при замене линз все равно покупать лампы :)

Напомню, цоколь на штатном биксеноне D2S. Выбор ламп конечно широкий… но в этот раз на пустую трату денег эксперименты с непонятно чем настроения не было. По умолчанию планировал Osram Xenarc Original, но раздумывал над переплатой за Xenarc Night Breaker.

Посмотрел пару десятков тестов сравнения, Night Breaker оказывался совсем чучуть, но ярче. Пошерстив по магазинам, обнаружил что долпата совсем смешная (10$) и решил взять таки максимально нужное решение — D2S Xenarc Night Breaker Unlimited :)

Снова же, хотел попробовать попробовать более теплую температуру свечения, раньше ездил на 5000к. Тут выходит обычный европейский 4350К.

Замена ламп в целом мероприятие не сложное.

С правой стороны нужно снять заливную горловину омывателя (1 клипса). С левой стороны нужно снять воздуховод впуска (3 клипсы). Доступ не плохой, хотя помощь рукастого alexkrol8 пригодилась :)

На все про все ушло около 40 минут. Второй раз бы за минут 10 управились.

Оказалось, в фарах стояли родные лампы, 2010 года производства :) Которые таки не плохо светили как для своего почтенного возраста! А еще говорят, что ксенон не надежный…

Новые лампы светят прям сильно ярче. Очень. На фото одно и то же место с одними и теми же настройками снимка.

На крупных фото видно, что колба с ксеноном очень мутная.

На дороге стало ощутимо лучше. Дальний тоже стал сильно лучше… хоть и хочется больше. Подумаю еще на эту тему.

А еще я наконец-то купил взрослую лопату и резиновые сапоги :)