Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всем приветы!
Не успел я покататься на свеженькой зимней резине, как уже начала приходить весна и пора было подумать о летней резине.
В целом я сразу после покупки Колеоса и выезда в лес принял решение что простая шоссейка мне не интересна. Фактически размышления бродили вокруг настоящей АТ-шки и чего-то "ни туда ни сюда". Потому начал сразу листать варианты АТ-шек… и оказалось что с моим размером выбора "так себе".
Касательно размера… довольно быстро столкнулся с тем, что клиренса катастрофически не хватает… и даже лишний сантиметр был бы совсем не лишним. Сильно загоняться с размером тоже не хотелось, все же по трассе и городу я езжу достаточно много. Плюс штатные диски имеют небольшую ширину в 6.5, что и так почти на грани для 225 покрышки. Потому было решено искать чуть выше профиль, чем штатный, но в той же ширине. А именно: 225 65 17, вместо 225 60 17.
С таким размером выбор стал ощутимо лучше. Но желаемого купера дискаверер или чего-то еще подобного так и не нашлось.
Благодаря миллиону тредов о АТ резине на колеос, х-трейл и т.д. взгляд упал на те самые Michelin Latitude Cross. Отзывы довольно сильно контрастировали с внешним видом покрышек на картинке. Все пишут что тихо, мягко, "M+S маркировки не ясно зачем". Кроме того, даже дистрибьюторы продвигают покрышку как лето… что было для меня важно. Довольно глупо покупать еще одни полузимние колеса к тем чисто зимним что уже есть.
На картинке она выглядела достаточно тракторной, что бы напугать меня будущим шумом и гулом. Тем не менее, просто сотни позитивных отзывов от владельцев соизмеримых с колеосом машин меня вынудили попробовать. Такое ощущение что половина вольво клуба на них ездят.
Когда забирал покрышку, на улице было +4 градуса и грело яркое солнышко. На ощупь этот Мишлен значительно тверже, чем свежая зимняя покрышка от хенкук. Рядом люди забирали какой-то чисто летний контик… Ну вот "твердость" состава я бы сказал четко по середине между свежей "зимой" и свежим "летом". Интересно…
Само собой, в самом начале марта довольно рано обувать летние шины, даже с учетом того что снег сошел и новый не так что бы планировался. Но мы же не лето! M+S на боковине и рисунок протектора намекает на то что она что-то таки может и в зиму и в демисезон. Кроме того я находил отзывы людей, которые покупали эти шины чисто как зимние и все было более менее ок.
Пока нет очередей, решил обслужить штатные диски которые шли с машиной, поровнять их, поменять ниппеля и обуть в новокупленую резину.
Балансировка на ровных дисках прошла почти всюду с одним грузиком на 15 грам. Один не совсем ровный диск, но недостаточно кривой что бы его править, попросил +20 и +40 грам. Думаю ок.
В данный момент я покатался на ней 2+ недели. Около 600 км по городу, лесу, полям, трассе. Так что ниже совсем первые впечатления, но они есть.
Больше всего я переживал за шум. После установки, украдкой выехал на проспект с гладеньким асфальтом, выключил музыку и климат… стал слушать. Да, они не бесшумные. Шума издают по ощущениям немного больше чем снятая зима. Но характер шума не похож на низкочастотный гул дешевых или старых покрышек. Да и на "зиму" не похож. Похоже на "шелест" хорошей летней резины по шершавому асфальту, просто громче. На скорости 90+ этот шелест уже начинает растворятся в аэродинамических шумах. На 110 я если честно не могу выделить шум ветра и шин. На 70-90 шум максимально различим… но просто включенный климат на 50% вентилятора и тихая музыка его полностью перебивают. Так что по шуму все ок. Но он есть. Теперь начал думать "не зря ли буду его терпеть".
А теперь самое интересное… через 3 дня теплые и сухие +4 сменились снегопадом. "Отличный шанс проверить их всесезонность" подумал я. И рванул в лес.
Первый же знакомый мне поворот на 90+ градусов по притрушенному 5-8 см снега асфальту я проехал мимо. Колеса повернулись, машина поехала прямо в клумбу :) Благо там запас был еще метра 3-4. "Отличное начало!" подумал я и стал ехать сильно медленней.
Если кратко — это не зимняя резина. Как минимум не для наших широт. Не держится она за пухлый снег. Не держится она за утоптанный снег. Хорошо едет по каше, за счет глубокого протектора и крупной шашке. Вот как мягкость состава была четко между летом и зимой… вот и по ощущениям она четко между летней и зимней по снегу. Если бы был еще и мороз поболее трех градусов… думаю все было бы еще хуже. В тот день я по привычке заехал в знакомый мне снежный овраг в лесу, с которого без какого-либо напряга выезжал на зимней резине… на этой пришлось травить давление ниже атмосферы что бы хоть как-то ехать по своей натоптанной колее. Очень рад что удалось так сравнить и развеять все сомнения о "всесезонке".
За то выезды в лес по грязи, подсохшему песку, по раскисшей глине… да и по подмерзшему грунту удивили. Места где я не ожидал уже ничего, она неплохо клеилась к грязи и если нужно — копала до твердого. Пока меня приятно удивила. При понижении давления она отлично "плющится" и пятно контакта прямо прилично возрастает.
На мокрой липучей глине, после понижения давления, движение в натяг дает прям совсем ощутимую нагрузку на двигатель. Если честно, я не уверен, что бОльший размер и тем более настоящая МТ резина была бы по зубам колеосу с автоматом…а может и с механикой, смотря какое там понижающее число на первой передаче. При правильной эксплуатации он бы быстро начал терять муфту, коробку, полуоси.
Это конечно не настоящая МТ резина. И даже не АТ… слишком мягкие борта. Но по первому впечатлению она имеет преимущества перед простой шоссейкой. Дальше будем смотреть.
Как в городе? Мягче. Даже на штатном давлении в 2.3 + 2.2 проезд ям и неровностей стал ощутимо мягче. Тут плацебо 100% исключено. После того как сбросил до 2.2 + 2.1 стало совсем комфортно. В отзывах в целом так и писали многие, но я не верил… думал что мягче зимы быть не может. Но грунтовки, разбитый недоасфальт теперь стал сильно комфортней. Если честно, я бы только за эту мягкость ее бы купил и "терпел" шум.
Трасса пока была не длинной и не скоростной. На 110 поведение и маневренность не изменились. Нужно "щупать".
Будем дальше следить, интересно понаблюдать за расходом, износом и поведению по сухим поверхностям.
п.с. был приятно удивлен что в багажник влезли зимние колеса и там еще нашлось место для хлама который там и так вожу (кемпинговая мебель, лопата, сапоги, канистры с водой и омывайкой, инструмент…). А выглядит багажник маленьким.
Ну и уже появилось не мало тем для постов… буду выделять время и рассказывать :) В данный момент доустановка плюшек и всяких штучек меня позитивно увлекла. Корч радует.
