Кнопка аварийки Оpel Omega A

Ехал вчера домой после работы, ехал по правой полосе и впереди остановился поломанный троллейбус, левая полоса была полностью занята, при перестроении в левый ряд меня пропустила Хонда Сивик, я как всегда решил поблагодарить аварийкой, но после того как я выключил кнопку, она не сработала и домой я ехал с аварийкой… Вобще кнопка неожиданно сломалась( ( (
Все Омеговоды знают если сталкивались, что кнопка аварийки большой дефицит на разборках и стоит дороже любой кнопки, цена ее составляет 100грн. и без нее не работают повороты( ( (
ДЛЯ ВСЕХ У КОГО МОЖЕТ СЛУЧИТСЯ ТАКАЯ ПРОБЛЕМА, НУЖНО ВСТАВИТЬ ПЕРЕМЫЧКУ В КОНТАКТЫ 15 И 49. (и будут вам повороты)
С утра я поехал на разборку на которую недавно заехала Омега и купил кнопку.
Но вечером решил разобраться все-таки со своей, ломать так ломать) ) )
Вобще разобрал и отремонтировал я и свою аварийку) ) )
Процессом ремонта могу поделится со всеми, кто не разбирал ее не разу, и не знает ее устройства) ) )
Как говорится: "все гениальное просто") ) )
Я уверен, что незнающие просто ее сломали, как и я когда-то в первый раз( ( ( Обычно ломаются контакты внутри.
Вобще берем кнопку и аккуратно ее разбираем, с боку с каждой стороны есть по два фиксатора, только очень медленно рассоединяем, что бы не вылетели две пружины изнутри. Перед этим можно снять клавишу для удобства смотрим фото(1.2.3)
Рассоеденив кнопку на две половинки у вас будет контактная группа белого цвета как на фото(4), в ней обычно и вся проблема, не зная как правильно ее вставить обратно собираяя кнопку, ломаются контакты, после этого уже ни чего не поможет( ( (
маленькая направляющая фото (5) вставляется в момент соединения контактной группы с корпусом кнопки и стоит сверху на белой контактной группе.
Если у вас не работали лампочки подсветки, которых внутри две, за одно можно их заменить — перепаять.
Собирая кнопку, заводим контактную группу в корпус с лампочками, как показано на фото(6) т.е. под таким углом что бы контакты с низу вошли на свое место, пружины должны стоять на месте и удерживая в таком положении сверху как на фото(7) прижимая пинцетом или отверткой, ОЧЕНЬ АККУРАТНО заводим верхние контакты сжимаю контактную группу с корпусом фото(8)
Удерживая в таком положении как на фото(9) берем наружный корпус кнопки и перехватывая и удерживая пальцем как на фото(10) белую контактную группу внутри не разжимая, соединяем и защелкиваем оба корпуса фото(11)
После этого вставляем наружную клавишу фото(12) и вставляем кнопку в разъем) ) )
Для тех, у кого не получится починить и придется некоторое время ездить без кнопки, что бы работали повороты нужно перемкнуть контакты 15 и 49 смотрим на кнопке сзади фото (13) и что замкнуть в разъеме фото (14)
Но есть еще одно но)))
Существуют два вида кнопок аварийки на ООА: GM TRW и GM KIRSTEN. Отличаются полностью и не взаимозаменяемы, так как распин лап разный и их нумерация. Для тех у кого кнопка другого производителя, смотрим фото (15) и (16) и делаем как на фото)))
Желаю всем удачи) ) )