Как я радиатор печки промывал)))

Не так давно добрался я до радиатора печки, так как после новогодней поездки в Крым, печка перестала почти совсем греть, воздух после полного прогрева был чуть теплым. Посоветовавшись с соклубниками было решено вынимать его и смотреть в чем конкретно проблема.
Добраться до него в ООА в принципе не сложно, снимаем бардачок, воздуховод за ним, поднимаем и отводим все коврики в сторону, после этого октручиваем патрубки под капотом подходящие к радиатору печки и соединяем их между собой переходником на время промывки, если будем ездить без печки.
Дальше советую обрезать какую ни будь канистру с под масла или тосола емкостью один литр, что бы подставить под выходы радиатора в салоне когда будем отсоединять трубки подачи, они крепятся двумя болтиками через план шайбу к радиатору, после их отсоединения польется тосол в салон, вот тут и понадобится канистра))) И советую на пол положить не нужную тряпку, так как все равно немного прольется на пол.
После этого отверткой под крест откручиваем один единственный саморез, который держит радиатор в корпусе печки, находится он с верху радиатора, вытаскиваем радиатор на себя (к бардачку).
Сливаем оставшийся в нем тосол и смотрим в чем проблема…
Оказалось что он у меня просто забит мелкой ржавчиной…
Решено промывать, так как за новые слышал не очень хорошие отзывы, тем более что радиатор в идеальном состоянии.
Вопрос стал, а чем же промывать?)))
Побродив по интернету и спросив совета бывалых соклубников, было выбрано две вещицы))), Кока-кола и лимонная кислота…
Дома в ведре под напором проточной воды (горячей) было вымыто изнутри все что было можно, после этого был залит раствором лимонной кислоты и оставлен на один час откисать.
Дальше процедура повторяется, промываем водой, заливаем колой, при этом болтаем его в разные стороны ставим снова на час, потом промываем водой снова на час в лимонку…(повторяем до тех пор, пока с него не будет ни чего сыпаться)
После промывки напором воды, он стал чистым, из него перестала сыпаться ржавчина и пошла чистая вода.
Дальше сушим и клеим новый уплотнитель, хорошо подходит лента для утепления окон, она самоклейкая и на чистую поверхность хорошо клеится.
Собираем все в обратном порядке, при этом желательно меняем два резиновый колечка на соединении трубок подачи с радиатором печки.
Самое главное не забыть про воздушную пробку которая останется в радиаторе печки, убрать ее можно выкрутив датчик температуры с корпуса термостата и дождавшись когда от туда пойдет тосол, сразу его закрутить обратно, при необходимости долить тосол в систему.
Прогреваем до рабочей температуры и балдеем, в машине Ташкент)))
Машина у меня давно, но с момента ее покупки, печка так ни когда не грела, раньше слыхал отзывы про то что у омеги слабая печка, она не греет)))
Все это бред! ! ! Все греет отлично, просто радиатор нужно промывать иногда)))
Всем удачи)))