Замена шестерни привода спидометра

Месяц назад, показания спидометра начали себя странно вести, стрелка сначала подергивалась, позже стала вести себя как тахометр, а потом и совсем умерла)))
По началу я думал, что пришел каюк очередному тросу спидометра, но заменив его ничего не изменилось(((
Решено было вытащить привод входящий в коробку и посмотреть в чем причина, к счастью или нет на нем все зубцы были в полном порядке…
Остался еще один вариант, сам спидометр в приборке, уж очень не хотелось верить в самое плохое в этой ситуации, но увы(((
Заменив и проверив все выше перечисленное, осталось самое печальное, это шестерня привода спидометра, которая находится внутри коробки(((
Вариантов больше не было кроме как снимать кардан, откручивать хвостовик коробки, и менять шестерню на новую(((
Кто там бывал, тот знает, что при этом сразу меняется задний сальник хвостовика, и если вдруг подтекает сальник штока выбора передач, и его за одно.
Ну заменить это все дело одно, но найти шестерню по нормальной цене, это дело другое))) (в природе бывает только в оригинале).
После почти месяца поисков, была найдена адекватная цена в 350грн. но были предложения и в 400 и 460!
Короче нужно было брать ее и еще два сальника, которые были выбраны тоже хороших производителей.
Сальник хвостовика — SABO
Сальник штока — CORTECO
Шестерня — GM 90335258
Так же была произведена замена масла в КПП. — ELF.
Выехав от мастера, все стало работать как часы, стрелка показывает четко и совсем не дрожит)))